Day
3，這天沒有使用 KTP，而是前往大阪府堺市。
戦国迷或電動迷都知道，日本戦国時的堺市是個很特殊的地方，有著許多靠貿易賺錢的商人，也是進口、生產與販售鉄炮（火槍）的重鎮，同時在此完成了代表大和精神之一的茶道文化。是座融合商業、軍事、文化為一體的海港城，也是個不受各勢力控制的自治區。
江戸時代因港口淤沙問題與徳川幕府鎖國令，堺市的地位已遠不如前。而現代的堺市更是風華不再，但仍為擁有八十多萬人口、僅次大阪市的府內第二大城。
那天原本打算早點出門，結果發生了不幸的掉鑰匙事件…等到放棄尋找與換完門鎖之後都已過十點了。不過整個來說除了一個點之外，還好並沒有太延誤到其餘預定行程。
從 Hotel Sun Plaza
II 步行到南霞町駅，準備來搭乘阪堺電車。
這是大阪府內唯一路面電車，真正開線要追溯到廿世紀初。而 2012 年則剛好是阪堺電車全線開通的一百周年，他們也將單次搭乘料金的大阪市內 200 円、跨越至堺市 290 円，如此紊亂計費方式改為全線統一的 200 円。
名為阪堺，真的是只行駛於大阪與堺市之間，最遠的「浜寺駅前」就剛好位於堺市的邊界。全線分為上町線與阪堺線，從 2/2/2013 開始，恵美須町～浜寺駅前的阪堺線將取消貫通到底的班次，若要前往得到「我孫子道」換搭上町線的車子[1]。
阪堺電車不能使用 KTP、ICOCA 搭乘[2]，必須投錢或是買一日券。而一日券裡，唯一能全線乘坐的是 Take Take Ticket（てくてくきっぷ），大人一張 600 円。
這張一日券電車內並不出售，且只有 天王寺駅前、南霞町、我孫子道、浜寺駅前、恵美須町、 天王寺駅前、住吉公園 這 7 個站有賣。
在乗車券発売所買了一日券後，我不知道是原本就有附贈還是特別送我的，等買好票走到對面月台等車時，那站務人員才又咚咚咚的跑過來把一張地圖給我…謝謝你。
先在「天神ノ森」下車，步行約 150m 就抵達天下茶屋跡。
從機場到市區搭乘過南海電車的都知道有個天下茶屋駅，是大阪地下鉄與南海電鉄的重要轉接站。而「天下茶屋」名字的由來，是戦国統一天下後的 豊臣秀吉 當時準備從大坂城前往住吉大社祭拜，途經此處發現這個由芽木家所開的茶室，喜愛茶道的秀吉就帶著手下一行人進來休息，順便喝杯茶看風景。
茶屋主人 芽木小兵衛 小心翼翼地泡好茶後呈上，秀吉一喝大為讚賞，於是賜名茶屋的井泉為「恵の水」，並贈芽木家終身可年領三十俵玄米的朱印[3]。。
在經過秀吉的加持，芽木的茶屋從此就被稱之為天下人的「天下茶屋」[4]，之後一直延續到四百多年後的今天，成為大阪市的地名與車站名字。
我也和秀吉一樣在這裡休息一下，就向住吉大社出發了。雖然我喝的礦泉水比不上當時秀吉喝的茶，但我是坐電車前往，可比秀吉享受太多了。
可能是因為穿梭的地區關係，我覺得相較於長崎電車，搭乘阪堺電車更顯趣味。從「恵美須町」到「東粉浜」這段是猶如電車般，行駛於鋪設碎石、枕木的軌道上，但出「東粉浜」與上町線會合後，就變成與其他車輛並行在市區內。
全日本有超過兩千間以上的住吉神社，下関、博多與大阪這 3 間並稱為三大住吉，博多的住吉神社歷史最為悠久，大阪這間則是所有住吉神社的總本社。
這道門是不開放進出的…不過從住吉大社內可以走到裡頭
遇到兩隻可愛的狗狗
住吉大社的巫女頭飾真是華麗…
在本殿那 4 棟建築造型的「住吉造」，因為是神社建築史上最古樣式，所以已經被列為国宝。另外社內還有超過 30 件以上国/府指定的有形與無形重要文化財，是大阪地区最具歷史文化地位的神社，而且這樣的地方還完全無料，真的很值得遊人來慢慢品味。
文化財裡並不包括社內著名景點反橋，因為那是經過近代多次翻修與重建過的建築物。
往神社後方境內過去，是個名為五所御前的地方。這裡的一塊佈滿小石子的空地中，混雜著上面分別寫有「五‧大‧力」字的石頭，只要在其中找齊 3 顆石頭，放入社方的御守袋內並掛在那邊，那你就會擁有智力、福力…的五種力量於一身。
不過御守袋一個要賣 300
円，然後我稍微瞄了一下地上…就決定放棄玩這遊戲了！XD
[1]預計在 2013 年引進低底盤型電車於阪堺線使用。
[2]年初消息指出，Kansai Thru Pass 正努力將阪堺電車納入未來的範圍之內。
[3]30 俵 = 1,575 公斤。當時的米等同於錢，30 俵米的價格已經高出聘請浪人、專業兵卒的薪水，在那階級分明的時代裡給予一般平民百姓如此重賞是少有的例子，可見秀吉的確頗愛此間之水，當然這也跟秀吉本身的行事風格有關。
[4]天下人是「統一天下的人」。
♡ 九州九夜 Day 2；日本最古住吉：博多住吉神社
♡ 堺市一日行；妙國寺、千利休屋敷跡、南宗寺
圖片來源：神社.com、自攝
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