JR 關西廣域 Pass【12/1/2020 微調售價、新增 6 次指定席】】

這是原本天空部落格裡比較舊的一篇票券文，可以看到關西廣域周遊券 (JR Wide Area Pass) 從 2012 年初發行到現在 (2017) 的演進變化。

從一開始的 4 天-7000 円；然後擴大範圍並調漲價格 200 円；2015 再度擴大使用範圍與增加 1 天使用期限，變成現在大家知道的 5 天/8500 円；2017 將再次擴大使用範圍，也將再調漲價格 500 円。

以前常批評 JR 西日本会社（以下簡稱ＪＲ西），現在不行了這張 pass 的 CP 值高到靠北，除了大阪環状線它的範圍還包括了関空到新大阪/京都的特急はるか（Haruka）。

JR 関西本線西至奈良；JR 山陽新幹線西至岡山，也可搭乘のぞみ（Nozomi）、山陽本線西至倉敷。

JR 山陰本線北至城崎温泉；JR 湖西線北至敦賀；JR 琵琶湖線東至米原；JR 紀勢本線南至新宮。

如果使用這張 JR 關西廣域 pass，可以坐到 西舞鶴 或 福知山，然後再自費一段北近畿タンゴ鉄道的車錢即可到日本三景之一的天橋立。 

亦或坐車至和歌山県的 新宮，再自費轉乘一段熊野バス即可到達熊野三山之一的熊野那智大社（其他二社的熊野本宮大社、熊野速玉大社也可乘電鉄後，再利用步行或巴士或計程車轉乘而致）。

 
過往這兩個超熱門卻偏遠的景點不是得要全程自費，再不然就是得用 JR Pass 來 cover ... 現在有這張在手就可以幾乎全包啦！真的很優ㄟ。

另外往東的琵琶湖區域也終於出現可以整個繞湖的 pass（KTP 只到大津），以前若想要好好來走滋賀県也是非得利用 JR Pass 不可，否則就是得另外自費了（鉄道或租車）。

同樣地，原本岡山市的後楽園、倉敷美観地区等景點，若住宿處為大阪、京都的就無緣去造訪，除非要花一張 20,000 円 (4-day) 的 JR-West Pass for Sanyo Area，現在這張 Wide Area 出來後就把這問題也一併解決了。

※※※※※※ 12/1/2012 updated ※※※※※※

從 2/2013 開始，Kansai Wide Area Pass（以下簡稱 KWAP）將把使用範圍再擴大，紅線部份即是延伸線路

JR 山陰線的城崎温泉延長到浜坂，一個溫泉出名的海港小鎮。
可免費搭乘利用 JR 加谷川線，從谷川到加古川。
可免費搭乘利用 JR 宇野線，從茶屋町到宇野。

意義最大可能是這個，可免費搭乘利用 JR 瀬戸大橋線，從岡山到児島。
這樣如果有想轉戰四国的旅客，使用 JR 關西廣域 pass + JR 全四國 pass，在交通轉運上就完全不用多出一分錢。這段的乘車 + 特急料金是 990 円，若來回都使用就是 1,980 円；有普通車單程只須 480 円，車程也只差約十幾分鐘，但重點是一小時只有一班普通車！

連結：http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/10/page_2684.html
（JR West Pass for Sanyo Area 也將擴大使用範圍至京都、奈良）

雖限制只能坐普通車、快速、新快速、特急列車的自由席（指定席需補特急料金），但 KWAP 所含蓋的範圍以及價錢實在太優了，一整個好像是要跟全四國 pass 和 W-Pass 來嗆聲一樣 XD

而每日均價更低到不至一千八日圓，這…是全日本的 JR 全国與地区性 pass 均價最低？（JR 北九州 pass 三天的是 2,333 円 per day，五天版是 1,800 円 per day，所以也是向九州会社來嗆聲？XD）


唯一可惜的是這張 pass 只有 4 日版且每人限購一張吧！

※※※※※※ 2/7/2015 updated ※※※※※※

從 3/1/2015 開始，KWAP 將把使用範圍再擴大，紅線部份即是延伸線路。

主要是把 JR 津山線、吉備線，以及部分的伯備線與姫新線加入。

另外 JR 瀬戸大橋線也可以全線搭乘了。過往持這張 pass 只能免費搭到児島，但現在児島到宇多津這段也能使用，甚至還可以多坐一小段車到香川県県庁的高松市，可以與利用 All Shikoku Railway Pass 時更加完全無縫接軌。

在滋賀県方位也拉長関西本線使用範圍至拓植駅，另增加 JR 草津線部分。

最重要的部分是 KWAP 把使用期限直接拉長到五天，等於是將改成如柯南 5 日特別版一般，並擴大上述的使用範圍，金額也從消費税調整後的 7,200 變成 8,500（日本境外購買價），而平均每日價格反倒是下降的，也就是更划算了！

※※※※※※ 3/28/2017 updated ※※※※※※ 

自上次 KWAP 更新已經過了兩年，這次ＪＲ西將旗下所有專為外國人發行的 pass 全面升級，當然也包括這張關西廣域版。

新增部分包括京都丹後鉄道全線、JR 山陰本線的 浜坂 到 鳥取、和歌山鉄道貴志線以及京都的 JR 巴士。

這次更新後，售價也些微調漲 500 円，日本國外購買是 9,000 円，日本國內購買是  9,500 円。以國外購買價計算則一日平均價為 1,800 円，其實在各 JR 会社發行的 pass 裡，仍然是 CP 值最高的一張（JR 北九州 pass 現在一張日均價也破 2,800 円了；全四國 pass 五天版日均價也有 2,000 円）。

※※※※※※ 7/11/2018 updated ※※※※※※ 

離上次改版一年半，ＪＲ西在 7/10 再次將 KWAP 改版，這次擴大了可乘坐從上郡～智頭這段的智頭急行，以及智頭～鳥取這段的因美線。

換句話說，等於遊人可以從上郡坐到鳥取，在觀光上多一條路線選擇。

而這條路線平均每小時約有一班特急直達，無需換車。另外若想在智頭急行這段路線下車，探訪日本剣豪 宮本武蔵 的故居與史蹟，或是其他沿途的名勝、神社也是很好的選擇。

這次改版ＪＲ西並沒有將售價全面提高，若在海外購買 pass 仍然維持 9,000 円，僅在日本國內購買價小漲 500。所以等同加料不加價的意思，ＪＲ西果然還是很佛心。

不過這次更新也有所遺憾，ＪＲ西沒將東津山～智頭這段的因美線給「順便」納入使用範圍內，等於想從岡山到鳥取，還是得繞路到上郡才行。

也或許下次改版時有可能再新增這段？

〈7/6~7/8/2018 西日本豪雨造成多處災情，連結山陽山陰的因美線、伯備線也損害嚴重，願早日修復，並祝受災戶都能順利渡過難關。〉

※※※※※※ 10/1/2019 updated ※※※※※※ 

日本国在 10/1/2019 將消費稅從 8% 向上調整至 10%，pass 也調整價格。

ＪＲ西所有 pass 改為三種不同售價，在國外買的最便宜；其次是經 JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION 網路預定，然後到日本後經指定地點取票；最貴的就是到了當地再購買。不過後兩者差價都僅有 200 円。

※※※※※※ 12/13/2020 updated ※※※※※※ 

這次調整並沒有擴大使用範圍，但新增可利用 6 趟指定席。價格調整為 600~800 円，幅度只有 +6.5% 左右，隨便一趟指定席價位就可能幾百～上千，所以也可視為不減反增啦！

但現時因疫情關係観光客無法進入，ＪＲ西或許是為了明年奧運準備，亦或如之前的西日本全地區 pass 時我講的一樣，這就已經是排定要做的行程而已。

主要範圍：大阪、京都、兵庫、奈良、和歌山、岡山（部分）、滋賀（部分）、福井（部分）、香川（少許）、鳥取（少許）

票券售價：7,000 円/4 天版（1,750 円 per day）→ 7,200 円/4 天版（1,800 円 per day）→ 8,500~9,000 円/5 天版（1,700~1,800 円 per day）→ 9,000~9,500 円/5 天版（1,800~1,900 円 per day）→ 9,000~10,000 円/5 天版（1,800~2,000 円 per day）→ 9,200~10,200 円/5 天版（1,840~2,040 円 per day）→ 10,000~10,800 円/5 天版（2,000~2,160 円 per day）

網頁：http://www.jr-odekake.net/global/tc/jwrp/kansai_wide.html（繁體中文）

http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/04/page_1751.html（日文）
日本境外購買：至指定旅行社購買交換券；或在使用日前的 2~28 天前上 JR 西日本網站 http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/ 進行網路預約，取得預約成功的影印 E-Mail 或預約編號。抵達日本後至指定的 JR 車站綠色窗口（みどりの窓口）併出示護照兌換實體 pass。

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圖片來源：JR 西日本、Mapion マピオン