九州的電車在日本和全世界都享有極高的評價，其中這要歸功於大師水戸岡鋭治。自 1991 年開始水戸岡先生幫 JR 九州設計了許多電車和車站，屢次獲得設計大獎，同時也打響了九州鉄道名聲。所以到九州的除一般的觀光客外，也吸引了不少是鐵道迷、電車控的「追車族」攝影愛好者。
我跟大多數的人沒什麼兩樣，對電車完全沒研究，只能懂得單純地欣賞電車的外部塗裝和內部設計感。但一般的遊客若從每日搭乘的交通工具就開始留下好印象，對觀光事業是有絕對正面效應的，這也算是有真正用心與下成本的成果吧！
要坐的這台かもめ（海鷗號；Kamome）雖說是特急列車，但其實也得花約兩個小時才抵達長崎。因為九州的山區比較多，造成會有很多上下坡與彎道使得電車很難全速行駛，也所以很多九州電車採用了振り子式車両提高在轉彎時的速度來縮短整體車程時間，與台灣的太魯閣號同為 885 系的かもめ也是如此。個人在坐的時候倒不會覺得太明顯的傾斜或不適感，至於太魯閣號我沒坐過，無從比較。
另外因長崎算是九州的觀光熱門城市之一（由布院排名第一，長崎記得是前三之內），但它的位置卻有點像在九州突出的一個半島邊緣，JR 九州会社也一直想要打通 博多 ⇔ 長崎 這段（西九州）新幹線。但由於日本的新幹線開通需原本 在来線 沿線所有城市答應方可鋪設，目前最新的消息仍卡在兩個小鎮的反對，所持的理由也很簡單，因為這兩鎮的居民擔心一旦長崎新幹線開通後會對鎮上的觀光與通勤造成很大的衝擊。
事實上九州新幹線全線開通就發生這種情形，在博多到八代這段的特急列車因新幹線開通後而減班。以 羽犬塚駅 為例，原本一個小時 2 班的特急列車，在新幹線開通後則變成只有早上 2 班、晚上 4 班。
還有就是車資負擔也會變大。再以 博多 ⇔ 羽犬塚 為例，單趟的新幹線車資要比特急高出 780 円，這會讓通勤、通學的人每個月的額外支出大增。（假設一個月通勤22 天，一天往返坐個兩次，那一年下預估就得多支出 780 × 2 × 22 × 12 = 411,840 円。）
而非九州新幹線沿線車站的觀光似乎也受到波及。因為特急減班而造成交通上的不夠便利，但目前仍未得知這其中有多少是受東日本大地震的因素。以 JR 新大牟田駅 為例，新大牟田駅距併設於大牟田市市中心的西鉄車站相隔有 7km 之遠，而兩者之間的接駁巴士一小時卻只有 1 班車，觀光客造訪的意願自然就降低了。
便捷與有利有時並不能劃位等號，而便捷也不能代表一切。也許就連那沿線的其他日本人都會覺得那兩個小鎮居民是來搗蛋、是在從中作梗，但我覺得他們的堅持還蠻可愛的。
【補記】JR 九州目前變通的方法是先開通 諫早 ⇔ 武雄温泉 這段 21 公里長 的西九州新幹線鉄道，預計 2018 年通車。由於是無法全線連結，所以得使用能通行於新幹線與在来線兩種不同軌道的「フリーゲージトレイン（可變軌式電車）」，12/15/2011 已在四国的香川、愛媛兩県間的 JR 予讃線試車，屆時通車後若從其他地方（如博多）前往長崎也不會出現如以前 博多 ⇔ 鹿児島中央 那樣得中途換車的情形。
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在到九州的第一晚已經先預好了這天從博多往長崎的指定席位，由於連續兩晚不會回到福岡所以昨晚就先將輕便行李塞在我背包裡，另外我女朋友收好錢、護照和pass 後早上就去櫃台寄放大行李箱。
購買 pass 者入站須走人工改札口，亮出你所持的 pass 給服務人員看即可。規則上是要連護照一起給他們看，我們倒沒有一次遇到被要求看過 ，但這也告訴我們 pass 千萬可不能弄丟了。先劃好位的指定席車票不是拿來投改札口（驗票機）的，而是上車後拿來對位與讓查票人員驗票所用；在出站時手續相同，只要走人工改札口秀出你手上的 pass，至於那張指定席位的票則不用拿出來，可以放進自己口袋留做當紀念啦！
購買 pass 者入站須走人工改札口，亮出你所持的 pass 給服務人員看即可。規則上是要連護照一起給他們看，我們倒沒有一次遇到被要求看過 ，但這也告訴我們 pass 千萬可不能弄丟了。先劃好位的指定席車票不是拿來投改札口（驗票機）的，而是上車後拿來對位與讓查票人員驗票所用；在出站時手續相同，只要走人工改札口秀出你手上的 pass，至於那張指定席位的票則不用拿出來，可以放進自己口袋留做當紀念啦！
怕遲到了，08:56 的車我們大概 08:40 就已抵達月台，但車子比我們更早就已經在那等候發車。
九州的 JR 電車果然都很有特色，かもめ也是如此，舒適度、平穩感與貼心的地方真的要去坐過才知道。
抵達長崎已是 10:48，日本的大眾運輸系統厲害的地方就在這，除非是一些無可避免的意外事故，否則幾乎都準時的不得了。
到了後我們也不急，先去長崎駅內的観光案內所買今天要用的電車一日券與要上稲佐山的免費接駁巴士（無料循環バス）整理券。這裡要先謝謝阿餅兄，本來很早前我以為那個免費接駁巴士是隨來隨上的，但看了他的遊記後才知道要先拿來回班次的整理券（遊記連結在文末）。
還好，否則被拒上車就糗大了。ლ(ﾟдﾟლ)
還好，否則被拒上車就糗大了。ლ(ﾟдﾟლ)
一般外地遊客來到長崎的移動方式除了團旅包的大遊覽車之外就是路面電車了，我們也不例外，其實在西日本地区有幾座城市都設有路面電車，而這些電車裡有不少是從大阪汰舊過去。不同於電車、巴士與地下鉄，坐路面電車一整個就是會有悠遊自在的感覺與懷舊氣氛（雖然台灣沒有啦！XD）。
網路上有些背包客推薦來到長崎要去原爆館，但個人對此是敬謝不敏。
雖然長崎是全世界有正式紀錄被使用核武器的唯二城市之一，很可憐，但最根本的肇因是當時日本軍國主義所致；更重要的，我不想看一堆恐怖照片影響旅遊心情。
雖然長崎是全世界有正式紀錄被使用核武器的唯二城市之一，很可憐，但最根本的肇因是當時日本軍國主義所致；更重要的，我不想看一堆恐怖照片影響旅遊心情。
所以我們選擇跑去眼鏡橋曬太陽、散散心啦！
其實個人認為眼鏡橋的名氣是大過其可看程度的，本身也非什麼古蹟（舊的眼鏡橋在 82 年已被大水沖毀），但來此走走倒很能感受那種悠閒之意。
另外眼鏡橋有個現時已是公開的秘密，就是在橋下兩旁用石頭堆造的河堤某處藏有心形石，而且還不只一塊。為什麼會有這個呢？原因是當初在重建眼鏡橋時的工人為了想要多吸引點觀光客來此所故意放在裡頭，而我們也很俗氣地去把它給找出來啦！哈哈。
在橋旁一位帶著她心愛狗狗一起出來的日本老太太。
看到我對他們照相，她和旁邊幾位老人家可興奮的很，還一直叫她的小狗看鏡頭 XD
走完眼鏡橋後又是午餐時間到了 XD
坐上路面電車到達 思案橋駅 步行至 鍛冶市通り，這餐打算吃的是土耳其飯。從鍛冶市通り進入後左轉右彎的繞進小路裡，總算被我們找到該餐館的位置了，看看招牌再三確認後我們就進去啦！
ㄟ…一進門口我就發覺不太對勁，怎麼這裡不像是日本在賣洋食的地方呢？
坐好後，服務生還幫我們把外套都掛好，我才驚覺這裡是家賣拉麵的！(⊙皿 ⊙|||)
怎麼辦？還能怎麼辦呢！當然就只好將錯就錯坐下來吃啦！
其實當時我們一度還想抓著外套和背包衝出去的，但這樣實在太過失禮所以只動了動念頭而已。然而，卻也不太想放棄原訂計畫的土耳其飯，於是我女朋友點了碗（野菜）拉麵，我只小吃了五個餃子，天啊～有夠寒酸的啦！ㄟ（￣▽￣"ㄟ）
沒辦法，為了要吃到想吃的土耳其飯裝死裝活的也要給它撐過去。
但說實話，他們的蔬菜拉麵其實還不錯吃。5 個小不拉搭的餃子其實是給吃麵或吃飯當配菜來點的，老子我硬是把它當正餐給喀完了，我女朋友也分了點麵給我吃免得我還沒吃到土耳其飯之前就先餓死。
付完 950 円我們就趕快烙跑出去看，靠！原來我們要吃的那家是在正上方二樓…大失誤，我居然行前沒把地址給抄詳細點 (゜o゜(☆○=(-_- )
右上的二樓…
更糗的是當時我女朋友肚子已經很難再裝的下一盤盛大的土耳其飯，當然也不可能我一個人吃然後放我女朋友在旁邊看，結果它就這樣與我們擦身而過了。繼 day 2 的午餐後，day 3 的午餐再度以過程相反但結局同樣悲慘地來收場。
進來鍛冶市通り時有看見一家 Mister Donut，我們在那又買了個甜甜圈來填補一下我那空虛的胃部。這一頓我們總共花費 1,150 円，本次旅日金額最低的一餐。
長崎電車裡的舊型車 300 型。
長崎電車新型的超低底床（低底盤）3000 型。
繼續搭路面電車在 大浦天主堂下 下車，準備前往下一個行程：Glover Garden（グラバー園）。
Glover Garden 原本是一位旅日的蘇格蘭商人 Thomas Blake Glover 與幾位丫豆仔商人在幕末時期的舊居地，現時已經被長崎市政府規劃成為一個觀光景點，有看過福山雅治版的龍馬伝或仁醫 2 應該都會對 Mr. Glover 有點印象，而這兩部日劇也都曾在 Glover Garden 內取景拍攝過。
說起來長崎與神戸本來就是幕府時期日本的重要港口之一，特別是長崎在當時等同全日本對外的大門，也之所以長崎市非常特別，融合了西洋、中華與大和三種不同文化於一身。
Glover Garden 的確猶如北野異人館，但要說可看度與娛樂性質 Glover Garden 則更超越北野異人館。神戸的異人館一來分散的太開，二來商業氣息太過嚴重，想觀全貌不但得花不少腳力，同時也得花不少財力。風見鶏の館、萌黄の館的兩館共通券要價 600 円，另外也有五館共通券 2,000 円和九館共通券 2,500 円。別人怎麼想我不管，個人是覺得太貴。
反倒 Glover Garden 裡面就有超過三棟以上的洋人舊宅與庭院。
（似只在星期六、日時）他們還會請人到此做免費的表演供人觀賞，園內也可出租洋服給遊客玩 cosplay 來散步與拍照。更別提 Glover Garden 在視野上的優勢，在園中多處地區都可眺望長崎港口的美景…這樣的入園費也才僅僅收 600 円而已，不管在價格、內容、行銷或是氣氛上全都樂勝北野異人館。
（似只在星期六、日時）他們還會請人到此做免費的表演供人觀賞，園內也可出租洋服給遊客玩 cosplay 來散步與拍照。更別提 Glover Garden 在視野上的優勢，在園中多處地區都可眺望長崎港口的美景…這樣的入園費也才僅僅收 600 円而已，不管在價格、內容、行銷或是氣氛上全都樂勝北野異人館。
我們在園內漫步，也坐著看了人群與表演好久，感覺真的很舒服…
在園內也可以找到心形石。
著名的「女神大橋」。
在 Glover Garden 旁的就是大浦天主堂，這是日本最古的哥德式建築。雖然被日本政府指定為国宝，但真正舊時的大浦天主堂在二戰的原子彈投下後經已摧毀，現在所看到的是在 1952 年由當時日本政府輔助歷時五年重建後的建築物。
拝観料金是 300 円，我們也進去「玩玩」。
我女朋友說她從未坐在教堂之內，我也在裡頭看了一些舊時天主教物品，但我想如果沒有宗教信仰或對一些宗教文物沒有興趣的話，這筆錢倒是可以省下來。
往回走到大浦天主堂下駅之前，在那有一間賣「長崎蛋糕」的福砂屋分店。福砂屋是創業於 1642 年的老店，至今已有將近四百年歷史了，真是不可思議。
我們本來打算在那順道買些伴手禮，但經詢問店員後才知道這只有一個星期的保存期限，如果我們現在買，等於回台後只剩一天的賞味期。也罷，就自己買一個小的來試吃算了！
不過後來我們才發現如果要買福砂屋的長崎蛋糕回台，最佳地點是在要出境福岡空港的入關後，會經過一家在賣各式福岡禮品、零嘴的小店面，而這店面一旁就設有福砂屋的專櫃（其實也不能說專櫃，就幾個擺設商品的櫃架而已），在那將伴手禮採買齊全就可以了。而且由於免稅的關係在這買還更便宜咧！
裡面蛋糕是已經幫客人切好的了。
長崎蛋糕（カステラ；Castella）其實就是卡斯提拉，不是蜂蜜蛋糕。
在長崎有很多家名店，福砂屋的這款底部是粗顆粒糖霜，吃起來口感還蠻好玩的。
由於要上稲佐山的免費接駁巴士在長崎駅前最早一班是 19:17，所以我們勢必要提早用晚餐才能順利搭上巴士，於是便再乘路面電車去吃飯啦！這回吃飯沒有意外發生，很好。
到了観光通り，也算是全長崎市最熱鬧的商店街內，挑的算是長崎市裡很著名的一家賣茶碗蒸的名店「吉宗」。
關於吉宗在網路上其實已經有頗多遊記寫道，我就不多下筆墨以圖代文啦！
他們的茶碗蒸的確香、滑、嫩、Q 且又料多實在，真的好吃。
啊～總算補到中午那餐的不足了。
啊～總算補到中午那餐的不足了。
結帳時出示長崎電車一日券還可以再打九折。
吃完還有些時間，我們便在観光通り閒晃一下，順便找找我事前查到在這邊一家有附賣 Wachifield 商品的店家。
初時在 google map 孤狗時是標示在吉宗的正對面，但我們在門口看時就覺得不太像，一整個就是在專賣包包的店呀！上了二樓看也只有賣一些如 Porter 的包包，啥都沒。我們空手進去也空手出來。
結果往観光通り入口回走兩步時，我女朋友眼尖看到一家好像有賣小玩意兒的店，結果進去一看，果然，這裡就有賣 Wachifield 的東西。
這邊就不能怪我事前功課沒做好或 google 有問題，我剛剛還特地上了 Wachifield 官網看了一下，原來他們根本將店名與地址都打錯了…在這裡我女朋友挑了一些台灣沒看到的 Wachifield 商品以及 MIJ 的可愛貓頭鷹吊飾，當時她還在猶豫買或不買，我就提醒她過了這村就沒下個店啦！於是滿足的走出…
話說這店的女老闆也頗有趣，除了問我們是從哪來的之外，也教了我好久的日文。而且在結帳時我們拿一張 5,000 円給她找，她還主動問我們有沒有 600 円；等我們翻了好久拿出 600 円後她又問我們那有沒 20 円，原來她是要找我們一個整數呀！
這在台灣是算是很正常了吧！比如買 820 元的東西，給店員 1,020 找 200 元回來，但在日本沒這套習慣。我很久前還碰過這樣給錢，然後女店員卻一臉茫然的樣子…所以在那次之後就未再如此付錢過了。這位女老闆是第一次在日本碰過主動跟我們要補齊找回整數的人，太妙了！想必她接待過不少觀光客、甚至是台灣來的觀光客吧！？
說真的我對那位可愛的女老闆的長相已經有點模糊，但我想她帶來的親切、耐性和有趣，都會讓我們記很久很久…真的，觀光不是只找些藝人來喊喊口號、弄些漂亮影片打打廣告而已，而是每個人都必須做到也都可以做到的事。
我們那天若遇到的是個差勁的老闆或店員，或會讓我對長崎市的分數大打折扣，然而，我卻是碰上那麼一位有趣的人。這的確也是個機率問題，那麼如果前者的能少一點、後者能多一些，是不是來訪此地的觀光客留下好印象的可能也相對會提高更多呢！？
採買完好物與一些藥妝補給後，也該是到長崎駅前來等車準備去看那被稱之為「千萬夜景」、「日本三大夜景之一*」的長崎稲佐山夜景啦！
* 日本三大夜景指的是：北海道函館山夜景、神戸摩耶山夜景、長崎稲佐山夜景。
在長崎駅前要坐免費接駁巴士的地點在官網有圖解，實際走法是出長崎駅後不用過馬路或上天橋，一出來往左轉直走一段就會看到站牌了。
巴士算很準時開到長崎駅前，也亦如預估車程約 8~10 分鐘抵達長崎ロープウェイ淵神社駅。穿過鳥居往上走一段樓梯就可以看到纜車站了，這車站設在神社旁（內）實在頗有趣。在纜車站內候車前還可以看到山上的氣溫，當天顯示的是6°C 。
纜車來回的料金是 1,200 円，在官網有往復割引券列印後出示可用 1,080 円購得，不過咧～還是如阿餅兄那篇文章所說的一樣，先在観光案內所來買則只要 960 円，安內卡實在啦！
稲佐山夜景真是不錯，難為我的傻瓜相機，但它已經很盡力了 (￣^￣)ゞ
還是覺得親身上去看一趟才是真的。
璀璨的燈火，好像天空的繁星都落到地面與海上。而除了美，那所謂的千萬夜景的「千萬」似有一說指的是所看到夜景的耗電量。在長崎這個經歷原子彈炸過的城市，現在居然能在夜晚呈現出那麼漂亮的景色出來，光是想像怎樣從戰後一點一滴地重整而變成現在這般光景，就可以感受到很多人努力過的能量。
即使今年冬天晚至，但十一月稲佐山的寒風仍然刺骨，欣賞一陣後我們也到展望台的室內休息然後準備下山。
搭上預定時間的回程接駁巴士，途中，又看到有人遠處放著煙火，那或許在看慣盛大煙火秀的台灣人眼裡已經是毫不出奇了，但我還是忍不住跟旁邊的日本人一樣讚嘆說：「さいこう～」，我女朋友也滿足地說這是意外的 bonus。很簡單，其實也可以很美，不一定非得要狂轟猛炸那才叫做煙火、才叫好看…
很悠閒但卻有滿滿回憶的長崎一日遊。
長崎駅的聖誕點燈沒像博多駅弄的那樣盛大，不過也很漂亮。
接下來，我們不是回福岡，而要前往鳥栖，做啥？投宿而已…
◇ 長崎電気軌道
◇ 大浦天主堂
圖片來源：JR Kyushu pass 官網、食神、自攝
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