基於一次錯誤的購票，造成這趟意外的旅行。
在虎航四月一次促銷時不小心點到，原本選擇関空來回但票價有夠貴，後來改看岡山回程再加了一件 15kg 行李，平均一人 8,332…
ㄟ，也不便宜好嗎！😑
是說現在虎航甚至其他 LCC 的促銷常常就是看得到吃不到，只有極少數人能買到真正促銷價，相對低的也有，但較過往釋出的票實在太少了（特別虎航）。
這也是因為後疫情時代旅遊人數爆增，航空公司也沒太多理由降價。
但這幾個月在歪果開始有降溫情況，也開始反應到（傳航）票價上。對國内來講，飛歐美的已經偶爾會看到略低這兩年漲翻的票價了。
這趟除了價錢沒思考太多之外，更重要的是時間。
當時兩人只興奮地想著回大阪，完全沒注意到是山の日、お盆的連假呀！😨
人多是有心理準備，但心理有準備也不代表屆時能接受。
08/09 桃園機場 → 関西空港 14:10~17:55
08/15 岡山空港 → 桃園機場 15:55~17:40
話說這也是和叮噹妹第一次在八月同行，也是兩人一起時首次搭下午班機。
原本打算待在大阪多一點時間，考量這點以及最後要到岡山搭機，加上新版
KTP（改名為 Kansai Railway Pass）暴漲三成，在這樣的連假與氣溫下，實在沒把握兩個人會坐到平均一天 2 千多円車程。
後來想想還是買回 JR 西日本的関西廣域 pass（KWAP），這樣也可以 cover 到要從大阪到岡山那段新幹線。
其實光這單程車錢 5,610 円，就已經佔 pass 售價的快一半了。
縱使ＪＲ西有隨著 JR 各会社一同將旗下周遊券調漲，但他們的漲幅相對來說是很低的，再加上他們的每日均價也相對其他家 JR 低，所以還是很能讓旅客不必考量太多放心使用。
也因為買這張所以就規劃了大阪府以外的行程，其中最想去的就是 KWAP
範圍裡最東北角的敦賀。其實這張 pass 在 2012 年剛推出時就對敦賀很感興趣，去年沒有機會，這次看看能不能在這避掉一些連假人潮。
還有一天會去滋賀的賤ヶ岳古戦場，這也是 2024 年本來預訂要前往，最後因故放棄的一個戰國景點。
Day 2 則會安排前往神戸。去年関西的九天八夜全程幾乎都是好天氣，但上摩耶山看夜景那天居然遇到起霧…
為彌補這個小小缺憾，剛好這次亂買機票有機會重遊就再試試。另外上一次有在神戸遇到一家很好吃的燒肉飯，但當時因為太餓很多照片都沒拍好，所以也決定再去吃一次。
今年七、八月日本暴熱，同期已經超越台北、高雄了。関西地区很多日子最高都有 36 度，37、38 也不罕見，京都市還有過衝上 40 度的紀錄。
為了能夠順利能渡過這次猛暑之行，行前做了不少準備。
先是幫自己添購了一條以往不會穿的較輕薄休閒褲。
後來也買了兩件 AIRSim 抗 UV 外套，但試穿幾次過後，發現這個騎車可能還好，但我嫌它（雖然很透但）完全不吸汗，走路時可能反倒更熱。後來改買了亞麻襯衫，效果我覺得比前者好很多。
除此之外，也試了清涼噴霧這對我們來說的新東西，有買了 Gatsby
和 Biore 兩個牌子，最後選擇 Biore。涼感只略低一些些，但刺激性低比前者很多，無香料的也聞不太到有什麼味道。
當然陽傘和扇子也都先準備好了。
出發前一天，今年的台風 5 号誕生。
不過前進路線目前日本與臺灣略有不同，日本的大多是預測往北海道前進，臺灣則是預測 8/12～13 會轉彎朝東北方向登陸。
在六月時中了 WARS，才發現我們兩個不是天選之人啊 😆
可能是年初打過疫苗，又或是這個變種較弱，也可能是每個人的差異，總之我們的症狀都不太重，只有一天發過高燒到 38 度以上，但後來就退了。
總之恢復期很快，但咳嗽問題糾纏了半個月～一個月，加上七、八月我的工作量又比較重，所以這次出遊整體來說準備的很倉促，大多是拿以前做過功課，想去未去以及一些遺珠之憾來補齊。
不過這樣也好，如果真的屆時太熱，還可以取消一些行程景點去避暑。總之隨遇而安、見機行事吧！
圖片來源：ウェザーニュース、tenki.jp、中央氣象署、自攝、自繪
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