2015 年是山陽新幹線通車四十週年慶，所以 JR 西日本也將在 3/1/2015 順勢推出 3 種新的 pass：
山陽 & 山陰地區 pass、関西 & 広島地區 pass、広島 & 山口地區 pass。
原本 JR 西日本的 pass 種類已經不少，不過再加上這 3 張下去，所能涵蓋的範圍就更大、更完整也更多樣化了，對外國觀光客來說真的是一項好消息。
也因為這些更優惠的 pass 陸續推出，JR 西日本也決定把銷售情況不佳與功能重覆的 JR 山陽地區 pass（四天 20,570 円、八天 30,860 円那張）與 JR 山陽 & 四国 & 九州 pass 停售，前者時間到 2/28/2015、兌換至 5/31/2015；後者到 3/31/2015，兌換至 6/30/2015。
以前 JR 西日本会社在這方面的服務遠遠落後於 JR 東日本，但近幾年已經迎頭趕上，現在可以說完完全全超越 JR 東日本了。
這 3 張 pass 各有各的使用範圍、日期長度與金額，不過這裡只挑山陽 & 山陰地區 Pass 這張來寫，因為是要留紀錄給自己日後查詢的…
山陽 & 山陰地區 Pass 原名叫「山陽・山陰エリアパス（Sanyo-San'in Area Pass）」，是 JR 西日本第一張有聯結関西與山陽山陰地区、甚至是延伸到九州博多、北陸敦賀與四国高松的超大範圍 pass。以適用範圍的涵蓋面積而言，簡直可以稱之為 JR 西日本 pass 史上最強版了！
山陽 & 山陰地區 Pass（連續）使用日期長達 7 天，不過價格僅僅只售 20,000 円（日本国内購買價；在日本境外購買為 19,000 円），相當划算呀！（10/1/2019 調漲）
這張 pass 厲害的地方不只範圍超大，而且可以乘坐包含（新大阪 ⇔ 博多）山陽新幹線のぞみ（Nozumi）與みずほ（Mizuho）普通車廂的指定席/自由席座位。這兩個車號都是全国版 JR Pass 都不可搭乘的「速達型」新幹線，在車次上的選擇和旅程時間上的調整都會讓旅客更方便了。
山陽 & 山陰地區 Pass 可搭乘山陽本線、山陰本線、伯備線、三江線、山口線…等等的在来線各式車次（含特急）的普通車廂的指定席/自由席。另外可以免費乘坐宮島口前往厳島神社的 JR 西日本宮島フェリー（渡輪）。
比較有意思的是它也能夠來搭乘智頭急行電車（含特急）的普通車廂指定席/自由席，如果想探訪日本剣豪 宮本武蔵 的故居與史蹟，或是其他沿途的名勝、神社也是很好的選擇。
山陽 & 山陰地區 Pass 也如同先前發行的 JR 関西廣域 Pass（JR Kansai Wide Area Pass）一樣，從関西空港起始的 JR 電車就可使用。換句話說，如果要使用這張山陽 & 山陰地區 Pass 來一趟 7 天的旅行，除非要坐額外的巴士、其他会社的電車（比如一畑電車），不然光用這張 pass 就可以完全打死。
関西空港 ⇔ 大阪：約 1 小時（轉）~ 1 小時 15 分（関空快速）
関西空港 ⇔ 新大阪：約 50 分（はるか）
大阪 ⇔ 鳥取：約 2 小時 30 分（智頭急行 スーパーはくと）
新大阪 ⇔ 岡山：約 45~50 分
新大阪 ⇔ 広島：約 1 小時 20 分~1 小時 30 分
新大阪 ⇔ 敦賀：約 1 小時 20 分
鳥取 ⇔ 松江：約 1 小時 20 分~1 小時 25 分
鳥取 ⇔ 岡山：約 1 小時 50 分
松江 ⇔ 岡山：約 2 小時 35 分~2 小時 40 分
松江 ⇔ 広島：約 3 小時 25 分~3 小時 30 分（轉）
岡山 ⇔ 広島：約 35~40 分
岡山 ⇔ 博多：約 1 小時 40 分~1 小時 45 分
広島 ⇔ 博多：約 1 小時~1 小時 10 分
岡山 ⇔ 宇多津：約 35~40 分
広島 ⇔ 宇多津：約 1 小時 15 分~1 小時 35 分（轉）
※※※※※※※※※※ 3/28/2017 updated ※※※※※※※※※※
4/10/2017 新增可以使用圖示內的西日本與中国 JR 巴士。價格不變。
新增的部分比較多的就是中国地方的 JR 巴士，其中又以新山口－山口－萩這段的最為重要。
萩是幕末時代長州藩相當重要的地方，現今也保留維護了很多古色古香的街道與房子，是個值得前往放鬆的地方。
但地區交通十分不便，一般旅人在山口或博多出發，就算搭乘 JR 前往也要浪費許多交通時間。但現在ＪＲ西把從山口到萩這段的 JR 巴士納入 pass 使用範圍，可以節省下非常多的時間。
以山口駅出發乘坐 JR 前往萩駅為例，因為沒有特急且車次少的關係，所以連候車時間一般要花費 3~6 個鐘頭。但若搭 JR 巴士則只需要一小時出頭，而且一天有約 10 班車，比電車還要方便的程度不在話下。
單趟車資約 2,000 円，持 pass 就能免費搭乘。
※※※※※※ 10/1/2019 updated ※※※※※※
ＪＲ西所有 pass 改為三種不同售價，在國外買的最便宜；其次是經 JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION 網路預定，然後到日本後經指定地點取票；最貴的就是到了當地再購買。不過後兩者差價都僅有 200 円。
※※※※※※ 12/13/2020 updated ※※※※※※
至於售價則僅上漲 600 円（海外旅行社購買價），幅度也只有 3.1%。而離 2018 年的價格也只微調了 1000 円，算是相當佛心了。
但現時因疫情關係観光客無法進入，ＪＲ西或許是為了明年奧運準備，亦或如之前的全日本地區 pass 時我講的一樣，這就已經是排定要做的行程而已。
主要範圍：大阪、京都、兵庫、奈良、和歌山、滋賀（部分）、福井（部分）、鳥取、島根、岡山、広島、山口、博多（少許）、香川（少許）
票券售價：19,000~20,000 円/7 天版（2,714~2,857 円 per day）→ 19,400~20,400 円/7 天版（2,771~2,914 円 per day）→ 20,000~21,500 円/7 天版（2,857~3,071 円 per day）
網頁：https://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/sanyo_sanin/
（網頁版，繁體中文）
http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/pdf/JWRP_2015.pdf（pdf 版，繁體中文）
日本境外購買：至指定旅行社購買兑換券；或在使用日的 2~28 天前上 JR 西日本網站 http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/ 進行網路預約，取得預約成功的影印 E-Mail 或預約編號。抵達日本後至指定的 JR 車站綠色窗口（みどりの窓口）併出示護照兌換實體 pass。
MCO（兑換券）取票車站：
関西空港、大阪、新大阪、京都、三ノ宮、奈良、和歌山、鳥取、松江、境港、米子、岡山、広島、新下関、下関、小倉、博多
網路預約取票車站（営業時間皆為 05:30~23:00）：
関西空港、大阪、新大阪、京都、広島、博多
※※※※※※※※※※※ 以下是和這張 pass 沒什麼關係的碎碎唸 ※※※※※※※※※※※
之前有做了下前往山陰地区的功課（方式都是從関西空港進入），包括利用智頭特急的京阪神往復割引きっぷ，或並用関西廣域 pass + 山陰、岡山 地區 pass、乘坐高速巴士的方法都有想過。而最後結論是，利用関西空港-神戸空港高速船 + 天馬航空最便宜。
當時寫的簡單流程如下：
直接坐飛機到米子空港。不過関西空港沒有直達，得先到神戸空港，坐高速船最快 單程 1,850円/往復 3,000 円。然後轉搭天馬航空 (Skymark)，60 天前特惠票單程是 4,100 円。
而從空港到松江駅的巴士車資是 990 円，所以總共是 3000 + 990 + 4,100 × 2 = 12,190 円（回程可以利用 縁結びパーフェクトチケット）。
天馬航空前陣子宣佈破產，不過會移交產權讓予其他航空公司（可能是 ANA 或 JAL）來經營，神戸 ⇔ 米子 這條航線也不受影響。（天馬航空將在 9/2015 停止神戸 ⇔ 米子航線。）
若以這樣的搭乘方法，總計 6~7 天的 total 交通費用會是（含一張三天版 4,110 円的 JR 山陰 & 岡山地區 pass，和三天版 3,000 円的縁結びパーフェクトチケット）12190 + 4110 + 3000 = 19,300。
但現在價格的划算已經幾乎被這張 pass 給抵銷掉了…而且缺點是頭尾兩天無法在山陰地区玩到。天馬回神戸的班機僅有 15:30 那班，抵達神戸空港已經是 16:10 了，如果要趕下午五點飛機是絕對來不及，必須留宿神戸一晚。
可以在山陰地区玩的較久，以及搭乘神戸高速船與国内飛機算僅剩的優點了吧…
註：從空港往松江駅的巴士時間為 08:55，班機抵達時間為 08:45；下一班巴士為 11:00。或搭 09:09 的 JR 於 09:24 到境港（190 円 ），轉 09:30 往松江駅的一畑巴士。
而利用 pass 的好處則是可以在中国地区到處爬爬造，甚至還可以跑到博多吃個博多拉麵，不過在山陰地区的時間可能就得稍微壓縮到 4 天以內…在時間上的選擇，這張 pass 也還是佔了更大的優勢。
◇ JR 西日本
◇ JR 西日本宮島フェリー株式会社
◇ 智頭急行株式会社
◇ 一畑電車 ばたでん
♡ JR 西日本所有 pass 升級改版 (4/10/2017)
♡ JR 山陰 & 岡山地區 Pass
♡ All Shikoku Railway Pass（四國鐵路周遊券）
♡ JR 廣島、山口地區周遊 Pass
♡ 岡山、廣島、山口地區周遊 Pass
♡ 2018 年西日本豪雨後交通狀況
圖片來源：JR 西日本、JR 西日本宮島フェリー株式会社、Mapion マピオン
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