二〇二四年六月熊野三山之旅 day 3
用餐過後準備開始下午的行程，準備前往最南端的串本海岬。
紀伊勝浦坐到串本約 30～40 分鐘不算久，但電車班次大多是一個鐘頭只有一班，不是那麼方便。
出了車站，門口旁邊有設一個「本州最南端の駅」紀念碑。
日本人其實很愛搞最南、最西…這套東西，也算有點観光噱頭和吸引力吧！
但要注意一下，這裡指的是「本州最南端」，自然就不包括四国、九州、北海道。如果把九州也算進去，最南端的是鹿児島県指宿市的西大山駅。
但若以全日本國土來說，最南邊的鐵道車站是 2003 年開站的沖縄県那覇市赤嶺駅。
同樣道理最西端の駅也只計 JR 的（佐世保駅），亦或是包含私鉄的（たびら平戸口駅），又或是把沖縄也算進來的這種全日本國土（那霸空港駅）。
我想只有重度鐵道迷會有興趣特地全數蒐集這個吧？
串本町在 2024 年成立了日本首個民營火箭發射場的スペースポート紀伊 (Space
Port Kii)，在該年三月試射了第一枚火箭，並在年底又發射了第二枚。
且 2026 年的 2/25 早上十一點將會試射第三枚。
串本町於是也和熱血太空科學漫畫《宇宙兄弟》聯名合作，車站前還擺了個漫畫《宇宙兄弟》的大型看版。
雖然我們去的時候還沒蓋好，但這裡在 2025 年新開了一個宇宙科學體驗館「Sora-Miru」，離古座駅不到 400m 距離而已。
串本車站前還有一個帆船銅像，是紀念 1791 年由羅伯特格雷船長帶領的華盛頓號來到日本，這是第一艘抵達日本的美國船隻。
由於當時江戶幕府仍實施極度的國境保護主義，格雷船長無功而返。
不過他比後來「黒船開國」的培里早了六十多年，而且華盛頓號還只是一台帆船，跟培里的蒸汽船、帆船的混合艦隊大不相同。
除了自駕之外，在串本町的交通可以到観光案内所租借電動腳踏車，三小時 1,500、一天 2,000；另外就是搭串本町社區巴士，單趟 200。
考慮價錢和移動的距離，選擇了後者。
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| 此圖片出處：https://www.town.kushimoto.wakayama.jp/kurashi/community-bus/ |
串本町的社區巴士都是小小一台，可能就是服務在地的老人家和像我們這種為數不多的観光客吧！
在潮岬的西南角有一座潮岬灯台，也是我這次來此的重點之一。
這是江戶幕府開國後，與歪果簽訂的江戶條約裡允諾設置的八座燈塔之一。由於潮流洶湧與地勢關係，潮岬燈塔是最晚完工的一個。
燈塔一開始是木製，過了幾年後就改以磚石重新打造，也可以從這窺探出明治時代日本接收西方技術之快。
潮岬灯台是日本現在十六座開放一般民眾登頂的燈塔之一，全年無休，門票 300 円。
雖說現代燈塔的貢獻已不像過往那麼多，但政府還是為了它進行耐震工程，除了維持夜晚漆黑的大洋裡能給予船隻一個明亮的指引，也有保存文物的想法。
今天天氣不錯，登頂後的風景也好。
距離潮岬灯台約 700m 左右還有座潮岬観光タワー，就直接步行過去。
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| 照片最左角白色建築物就是潮岬観光タワー |
這裡是設立「本州最南端」之碑的地方，打著這名號，潮岬観光タワー自然也是本州最南的展望台。
登塔門票一樣是 300 円，還送一張本州最南端証明書…不過我得先查查本州其他的三個地方在哪w
因為社區巴士班次很少，還有不少時間，所以就在塔内附設的咖啡店小憩一下。
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| 兩個日本女生佔了四個位置…千萬別以為日本人都很有禮 |
等回到串本駅發現還早，所以決定逛個藥妝店後再搭車往橋杭岩。
橋杭岩是由一連串像是石頭疊加上去的柱狀形成的奇景。
會造這種景觀是因為千萬年前的火山活動，讓熔岩從地層冒出覆蓋了泥層岩石，等經過長久的風吹日曬後就只剩火山岩留了下來，於是就變成現今的模樣。
古時日本人覺得這很像橋樑消失只剩橋墩，於是就取了橋杭岩這名字。
不過注意是橋「杭」岩不是橋「抗」岩。杭的日文唸作くい，是樁、根基的意思。
是說這景色就算不明所以，光看就還是覺得有趣，我們也在那待了良久…
當天適逢退潮，其實可以順著沙州步行到另一頭小山丘，那裡有立了座祭祀蛭子大明神的小神社…對，就是《全領域異常解決室》裡面那個蛭子神w
不過怕鞋子髒、時間來不及，就沒硬過去啦！
串本町潮岬主打著潮岬灯台、橋杭岩、海金剛這三個景觀，能走兩個我們已經很滿意。更何況海金剛這個是在對岸的紀伊大島，社區巴士有抵達但時間是遠遠不足了。
從橋杭岩回串本駅搭的社區巴士是台廂型車，和前面坐的幾趟完全不同，遠遠看還以為是私家車。
上車沒多久後運將突然回頭問了句：「是要去車站嗎？」
因為同車還有位白人，我以為是在問他所以就沒回答了，結果運將大哥看沒反應就碎唸了幾句，但引擎聲有點吵我也聽不清楚在說什麼 😆
後來就想他該不會是在問我們吧？
我：「是在問我嗎？」
運將：「對呀！」
我：「不好意思，要去車站。」
運將：「串本駅？」（反方向的有經過古座駅）
我：「啊，是。」
因為是廂型車所以沒有下車鈴，所以運將都會先問乘客要在哪下車吧！還是第一次坐到這種的巴士，也算一種體驗。
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| 此圖片出處：https://www.town.kushimoto.wakayama.jp/kurashi/community-bus/ |
在串本駅附近隨便找了家やきとり吃晚餐。
結果味道大多有點死鹹，嘸好呷…
離 20:50 的特急還早，但也沒想再待下去就早早離開了，最後電車還誤點。
等回到新宮都快 22:00 了，真是辛苦我們了。
這趟是名古屋進出，沒辦法用一路前進不回頭的方式旅遊，好處是不用在那一直收行李，但部分地方可能要考量車程班次時間。像如果住宿串本町這的話就可以停留的較晚了。
不過這各有優缺點，沒有完美的，相同就是只有玩的時間永遠不夠而已
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