繼前年首度踏上関東，打破了叮噹妹心裡一些魔障後，就有想要走走未曾去過的東北地方。
當然相對東京，對東北是沒有排斥感的。
幾年前「經縣值」這東西在數年前開始流行後，我也有拿來玩玩，不過點數一直都在 100 以下，因為都不斷重覆前往西日本、特別関西地方😆
東日本包括静岡、首都圈、北関東、東北，就幾乎一片空白。
其實沒有太在意這些，所以不覺得有什麼，也並沒有說一定想去「補足」空白之處，反倒看著經縣值地圖上東西日本的顏色分明，還覺得有點有趣 w
不過空白一大遍的東北倒是蠻久前就有計畫前往，但就僅只於計畫而沒有實踐。
一拖再拖，拖到原本 JR 東北地區 pass 從十四選五，到改版變成連續五天，再經歷 JR 聯合漲價、又改版…然後才想說：「好吧！今年就去東北吧。」
東北地方幅員廣大，六個県就有 66,889 平方公里，約等於本州 30%，或是兩個臺灣。
然而東日本的周遊券改成連續天數後，使用上就變得很綁手綁腳。原本可以計畫在七～十四天的旅程裡做 3、4 個県的深度旅遊，但現在大概大部分人都會傾向「沾醬油式」的玩法。我猜有鑒於此，JR 東日本沒多久就又推了個東北十日版出來。
這次訂票時十日版還沒有發行，當時的想法是照著東北－南北海道的這張 pass 來走，所以就訂了函館進、仙台出的虎航機票，行李 15kg 去、15 + 20kg 回，平均一個人 8,125。
06/09 桃園機場 → 函館空港 07:00~11:30
06/15 仙台空港 → 桃園機場 19:00~21:55
很久以前曾經家族團旅造訪過函館，那時候有去五稜郭，但卻沒有上五稜郭タワー，這次是專門為了這個才排函館這個點的。
另外也計畫再次去看函館山夜景，不過近幾年訪日観光客暴增，據聞函館山展望台入夜後的人潮比 USJ 更恐怖…所以這個就隨緣，屆時人真的太多就直接放棄。
實際行程排下來才發現 7 天的日期太短，首先函館變成只待一天一夜，特地從函館進好像有點浪費。而 pass 是六日版，預計在 day 2 開通用到 day 7，那如果單純要玩仙台市或近郊的話，理論上應該要排至少 8 天才合理。
行前思考的還不夠周詳。
這次大略行程是 day
1～2 在函館。
然後 day
3～4 在青森，一天順便去十二現存天守的弘前城。很多人會選擇櫻花季或楓紅前往弘前，覺得比較美。不過我重點是城，所以不在乎那些。
Day 5～7 住宿仙台，其中一天安排米沢，剩下會去福島和宮城，應該還有剩餘時間走走仙台市才對。但伊達政宗的青葉城和瑞鳳殿，就要等待未來不知多久後的二度行了。
話說真要再去東北的話，應該會考慮租車了吧？兩個人平攤租金、油錢，也會比買兩張十日周遊券來得便宜的多。
這次出遊不意外又碰到台風，目前路徑還不確定，但應該不會影響行程。
預計時間在 6/11 由熱帶性低氣壓轉變為台風，也是 2025 年第一個台風。
六月或六月後才生成台風相當慢了，上次發生這情形已經是九年前 (7/3/2016)，同時這也是氣象統計史上第五晚出現台風的日子。
2023～2025 這三年家裡發生了很多事情，所幸到現在還是能一路順利走來…
明年應該不能像這兩年那麼頻繁前往日本了，不過到年底還會飛幾趟，珍惜擁有的，珍惜當下。
圖片來源：Windy、自繪
我也想再去東北，可惜樂桃仙台航線一直沒有復航，所以也是在考慮搭虎航或改從東京進出~
回覆刪除也祝大胖兄這趟旅程順利（看日期是明天就會回來了），我們家這幾年也是發生了不少事，但也都順利走來，真的要珍惜當下，趁著能飛日本，多飛幾趟~
剛回來，謝謝阿吉兄關心。
刪除這次東北行運氣不錯天氣大致還可以，西日本、関東有大雨現象在東北沒什麼遇到。除了一晚在青森突然半小時傾盆大雨以及在仙台碰到有一天晚上下雨。
虎航的仙台線抵達時間真的很晚，入住旅館應該至少 20:00 甚至更晚了吧！等於第一天算浪費掉了，不過出門當日可以睡飽一點就是...
最近團旅與出遊的都有減緩趨勢，不知是預知夢發威還是報復性旅遊降溫，可能要看看七月後到年底的旅日狀況才能得知，