♡Another Dora in the World: 四國長宗我部紀行 Day 0

一趟遲來三年的旅程。

在 2019 年十月那時，其實就已經訂了隔年十月飛往岡山的機票，打算來個計畫已久的四国行。結果誰也沒有料到，接下來在中國武漢爆發的 WARS 疫情襲捲世界，當然這趟旅程也化為烏有了。

去年日台雙方都開放邊境後機票價位一度高居不下，不過跟叮噹妹表示「我不想再拖延了」。

在一月的一次~~看起來根本不像促銷的所謂~~促銷，直接買了兩張飛往岡山桃太郎空港的機票。日期也把 2020 年原訂的八天，延長成九天。

9/7 桃園機場 → 岡山空港 11:30～15:05
9/15 岡山空港 → 桃園機場 15:55～17:40

平均一人 8,367，去程一件行李，回程兩件。

比疫情前的機票至少貴了 40～50%。😑

六月份多了次意外的高山飛驒之旅，所以一時也沒太多時間管理這次四國計畫，酒店房間也是先隨便訂好就沒管它了。

結果從名古屋回來後某天再檢視一下，才發現有些設施和店面是停擺甚至歇業，原本在疫情的旅遊計畫根本不能用，某些地方勢必大改。

最初的安排是以高松和高知兩地住宿，然後安排後半段的一天當日來回松山市，和旅伴討論過後，基本上是能接受單程 2.5 小時的來回車程，但還是有些許的猶豫。

後來換了一個想法把這天往前調，然後不回高松，並在當地留宿一晚，隔天從松山市坐高速巴士直達高知。

但考量這個車程也要 3 小時，坐巴士又不比電車，所以還是選擇回原本那樣。

後來我又提出另一個新方法是松山市照樣停留一晚，不過隔天改到宇和島玩一天然後住一晚。一大早再從宇和島坐 3 小時電車到四万十，晚上進高知市。

再度就此討論後，兩人都認為不管在車程、住宿費、行程的順暢度上，這個是最均衡的折衷方式。

不過最後定案則是改以順時針方向來環半個四国，變成高松 → 高知 → 四万十 → 宇和島 → 松山 → 高松。擁有眾多美景的徳島這次就放棄，香川也僅留一天多的時間。

最早 2019 年訂的方案是只住宿高知和高松兩地的 2 間旅館而已，結果現在變成 5 間旅館和移宿 5 次，這也不過九天旅程而已…但也因為四国的地形以及自己的行程關係，不得不使然吧！

不過也因為多次修改，變得訂房也換了幾次。

再者因為京都發生過的悲劇，長期的旅程更會注意挑選旅館本身或附近有無洗濯烘衣設備。

可能疫情後與烏克蘭戰爭導致全世界物價暴漲，訂房時也發現跟多年前看的有相當落差，高知旅館房價其實並不低。

而像 Comfort、Richmond、Green Rich 又都以市中心或市電附近為主，不過我想要的是比較較靠近 JR 車站的。所以到最後所有的訂房是在約兩個月前才完成，房價自然就好看不到哪去。

但也就是因為改換過，才發現 JALAN 有出了些可用的 coupon，扣一扣省下 8,000 円，也差不多一晚的住宿費了，不無小補。

交通部分當然是用 JR 全四國 Pass，結果行前卻發生 2023 年的各家 JR Pass 紛紛大漲，而且 JR 四国還比其他家会社提前偷跑…七天版的最後狂漲 67%，整個 CP 值狂掉。

我計算過這趟比較主要坐的 JR 車資如下：

高松 → 高知：5,390

高知 → 中村：4,370

中村 → 宇和島：3,570

宇和島 → 松山：3,210

松山 → 高松：5~~,670~~ 6,160

不算一些短程（兩千内的）和路面電車部分，總計為 ~~22,210~~ 22700。所以像這樣環半島，也只勉強跨過七天版新的售價 20,000 而已。

先別說 JR 四国鉄道範圍内沒有新幹線，到現在這張 pass 也依舊不能搭児島～高松，然後大漲了卻還是不給坐指定席！

我認為未來價格若再做調漲，那這張 JR pass 將會喪失一般省車錢的功能，特別短期的三、四日版。

~~依照慣例，~~在出發前又有台風來亂。

特別這次選定在九月的台風好發月份，今年台風又似乎偏多，一度在東亞海面同時出現 2～3 個台風，月初還有四年來第一個登陸臺灣的台風９号（而且還二度登陸）。

台風９號路徑被修正過非常多次，從不會登陸臺灣到劃過北部，最後是花東登陸穿越南部

出發前兩天又生成台風１３号，依路徑和時間來看，不會影響我們的班機。

這趟旅行主軸原本就定為戦国時代的四國霸主 長宗我部元親，也因為如此，一開始高知県我就排了三天，行程大更動過後則延為四天。也因為如此，最後捨棄了較為順暢的逆時針環半島。

另外高知也有另一位生於完全不同時代、但知名度比元親高上十倍的坂本龍馬，不過這次主攻長宗我部元親，所以同樣喜歡龍馬和幕末史的我，就只能把它（還有徳島県）放到不知多久後的下次四國行了。

圖片來源：Google Map(改)、Weather News、日本気象協会 tenki.jp、自攝

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