北海道百年記念塔已於 2023 年 1 月展開拆除
此行最後一日。
今天準備前往北海道博物館、北海道開拓村，以及重點北海道百年記念塔，這也是除了 day 3 的余市之外最讓我期待的地方。
其實行前在這天的安排，還有很多札幌或近郊景點可以選擇。北海道神宮、藻岩山、羊ヶ丘展望台、札幌巨蛋…等等，不過身為歷史宅和高塔控，選擇來這也是很合理的事。
因為旅館在薄野附近，所以往北海道博物館的交通方式我選擇先從すすきの坐地下鉄到終點站新さっぽろ，再到巴士轉運站改乘[新22]開拓の村線。
結果一開始在巴士轉運站内找不到站牌…所幸有幾位熱心的道民阿嬤指點位置，還催促我們「快點過去，車子要開了唷」。
最後也順利坐上該班車，感謝你們的幫助。
早上雖然沒有下雪，但經過昨天下午與深夜後，路上依舊雪化妝的上了一層白色粉底。
百年記念塔位於北海道博物館後方，所以我們決定先走過去看，然後再繞半圈回來參觀博物館。
1869
年明治政府將舊稱蝦夷地改制為北海道，設置開拓史。當時道内的開發以札幌為主心展開，幾經多年下來最終有了顯著的進步。
1969
年為了慶祝北海道的開發百週年，以及緬懷先民辛苦的伐木、破石、耕田的拓荒，為後代打下穩定的基礎，所以決定在野幌森林公園蓋一座高塔以茲紀念。
獲選設計比賽的井口健是道民，承建的伊藤組土建也是北海道公司。
1970
年百年記念塔完工，塔高也刻意設計為一百公尺。總建設費用為 5 億円，其中一半來自道民的捐款，當時也特地舉辦一戸一百円的活動。
不過雖然北海道百年記念塔塔高 100m，但觀景台卻設在 23.4m 處。而且塔内的電梯只供應維修使用，等於要上塔觀覽得走八層樓梯，這種設計顯然不合理。
或許是這原因，加上地處偏僻，來此的遊客並不多。
加上這充滿個性化的雙尖弧度的造型，很容易造成塔身積雪、積水，導致成為日後面臨停止登塔甚至廢除的原因。
由於經年下來受雨、雪侵蝕，紀念塔多處產生腐鏽狀態，雖有經過大規模的外觀整修，但這是結構性問題，仍難以起死為生。
2014
年因建物過度老舊，當局將觀景台關閉並封鎖塔周圍的區域。2018 年更發生鏽蝕的金屬物剝落掉下來事件，也在該年，當局萌生要將此塔拆除的想法。
經過計算，專家認為光是要在未來五十年内維持現在這狀況不倒，就得花費 26.5 億円（後增算為 28.4 億），但拆除只需 4.1 億円（後增加到 4.8 億）。於是在 2019 年正式宣佈將拆除這座紀念塔，未來選擇在原址設立紀念碑。
當然，這些事我行前就都已知道，理所當然必將此排進行程内。
事實上，即使知道不能登塔，我仍是先篤定要來看北海道百年記念塔，然後才安排「順便」去逛博物館。
只不過後來逛北海道博物館也頗滿意，算意外之喜了。
就在當局宣告決定拆除記念塔後，還是有不少市民組成反拆除團體，希望這座札幌代表性建築物還是能保留下來。
不過這畢竟是情感大於理智的抗爭，因為整備的幾十億元經費可以用在對市民更有幫助的地方。
2023 年一月拆除工程起動，目前（八月）拆到只剩底部的部分基座，工程則是暫緩情況。
因為這些反拆除抗爭的行動仍未結束，甚至現在還燒至法律與選舉層面…
這些紛擾也不是我這外人能干涉的。
不過我想所有事物總是會隨時間過去，不管美好或醜陋，如果真的破損到不宜留下，也別強求了。
就用文字、照片和回憶記住它吧！就像這篇的目的一樣。
圖片來源：北海道博物館、江別・野幌 情報ナビ、自攝
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