2013 訪日總人數統計

已經到六月才來寫這個似乎怪怪的…不過也無所謂，反正主要是留個紀錄給自己看。


2011 東北太平洋沖地震所引發的地震、海嘯與核災的「複合式災害」，不但一時在日的外國人離開，同時也讓造訪日本的人數大幅滑落，當年的三～五月的訪日人數較去年同期少了 40~60% 不等，觀光人數更是掉了 60~80%。

有関西，沒關係 Day 2；金閣寺

來京都還沒想過要去金閣寺，不過行前叮噹妹提了一次，也好，就去走走吧！


KTP 使用的第二日。

有関西，沒關係 Day 1；万両南森町店、大阪空港展望台

回到大阪，準備前進梅田到紀伊國屋書店。
結果…在裡頭慘痛迷路。

有関西，沒關係 Day 1；抵達、司馬遼太郎記念館

氣象報告還蠻準的。

凌晨三點多從家裡出門前雨就下個沒停，等坐計程車到松山機場，換搭上客運準備前往桃園機場時，更是大到有點誇張，一度還擔心這樣的天候會不會影響班機而延誤。

名古屋，不再延期 Day 7；回台、花費記錄

這次大阪周遊卡是買兩日版，不過最後一天不打算把自己搞的很累，就沒有到周遊卡可免費進場的設施去了。

名古屋，不再延期 Day 6；大阪府咲洲庁舎（WTC Cosmo Tower；咲洲宇宙塔展望台）

在 大阪港駅 搭到 コスモスクエアト駅，換乘南港ポートタウン線（Nanko Port-Town Line）。

這是條跟台北市捷運文湖線一樣使用有膠輪系統的車子，本不屬大阪市交通局，不過後來因經營問題將部份出售大阪市交通局並予以整合。

所以在 05 年之前，單是買大阪市一日乗車券（現在的 EEC）是沒辦法坐南港ポートタウン線的。

名古屋，不再延期 Day 6；聖瑪麗亞號

因為大阪周遊卡嚴格並不算是一種交通票券，所以要考量的是提供可利用的場館、設施有沒想要去玩的，接著才是來計算使用上划不划算…

如果有想要搭船來一窺大阪港風景的話，就可以前往搭乘聖瑪麗亞號（サンタマリア号），這時購買大阪周遊卡就會顯得很划算。

京都五山送火騷動

每年的 8/16 在京都市左京区的大文字山上，會舉辦一個以木材堆砌成文字形狀然後再燃燒的儀式，稱之為五山送火或大文字送火（五山送り火・大文字の送り火）。   

五山送火主要的宗教目的，是在盂蘭盆節（お盆）為了安撫慰藉各界之亡靈而來喚醒山林間的精靈，是個融合佛教、日本神道與民間習俗的莊嚴儀式。

這起源於江戸時代，至今已經有超過 300 年以上的歷史。到了現代，每年此時也會吸引大批的國內外觀光客前往觀賞，是個與「京都三大祭典」並列為「京都四大儀式」的重要行事例。