Day 1；熊野速玉大社、徐福公園

 

二〇二四年六月熊野三山之旅

 

位於紀伊半島東南部的熊野地方，也就是現在三重県、和歌山県交界處，在那的熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智那社合稱為熊野三山，從古就被視為神聖之地。

三社的由來古老到已經難以追溯，不過被當成三山信仰的則是從一千多年前的平安時代開始。當時不但民間，連皇室、貴族都流行參拜熊野三山，許多上皇（前天皇）、法皇（已出家的前天皇）、女院（皇太后、皇后等）都曾多次造訪，稱為熊野御幸。

民間則叫做熊野詣，歷年來人數之多，有「蟻之熊野詣」來形容前往參拜的行列。

這個熊野參拜習俗一直維持到江戶末期、明治初期，在做神佛分離政策後，很多熊野附近的神社合併導致神社數量大幅下降，前往熊野三山的風潮也開始激減。

這次前往熊野三山是利用 JR 西日本和東海合作的伊勢、熊野、和歌山地區 pass，從名古屋進出。其實更好的途徑是名古屋～大阪進出不走回頭路，但當時沒看到比較好的大阪機票所以作罷。

預想最佳是名古屋坐上 08:02 的南紀特急，這樣就能在中午前抵達新宮。

坐的樂桃是 05:55 降落，中部空港到名古屋駅要五十分鐘左右，因為還需要在車站換票與劃位，所以如果通關或換票人潮太多就很可能趕不上。

下一班的特急就要等到十點，到新宮則要下午一點半之後了。這趟只有五天，所以這樣整個計畫就會被打亂，是最不想看到的情形。

不過可能是只有一班機，所以即使幾乎全滿還是很快就入關了，很有餘裕坐上 06:10 的名鉄，還比原計畫提早半個鐘頭。

在名古屋車站内終於換好 pass、買了零嘴飲料到 JR 月台時是 07:30。

如果當時搭的是下一班名鉄，沒發生什麼意外應該是也能趕上才對。

名古屋車站的綠色窗口，完全沒人潮

南紀特急一天往返只有八班，從名古屋發車過了 13:00 就只剩晚上 19:45 一班。到新宮單程要三個半小時以上，往南紀伊的交通就是那麼不便。

不過車程長，剛好可以補因紅眼班機的睡眠不足，只不過我可能有點興奮，幾乎沒睡…中途停靠站休息時，也多次下車。

 

五天的行程，day 1 半天就去離新宮市最近的熊野速玉大社。

從新宮駅到速玉大社步行距離約 1.3km，不過拿伊勢、熊野、和歌山地區 pass可以免費乘坐這段的熊野御坊南海巴士，大約三十分鐘一班。

 

速玉大社是全國熊野信仰熊野神社的總本宮，整個神社腹地不能說不廣，但親臨現場時還是覺得比想像中的小。

主祭神是熊野速玉大神，也就是伊邪那岐命。在《古事記》裡與妹妹伊邪那美命共同創造了日本國土，並產下了許多神明。

伊邪那岐在從黃泉之國回來後，從身體生出包括日本最高信仰天照大御神（日本皇室、伊勢神宮主祭神）以及月讀命、須佐之男命的「三貴子」。

不過所謂熊野信仰並不是現在這些表面所述的日本神話神明，而是本地垂跡的神佛習合（神佛合一）。

也就是外傳的佛教進到日本後，有一種信仰說法是是將原本神道教神明視為佛、菩薩的化身，稱之為「權現」。

在進入神宮境内過了神宝館後，迎面的就是拝殿，讓人祈禱拜神的地方。

在拝殿後面圍住的才是本殿，很多神社都是如此結構。速玉大社的本殿分成三大部份、共十三個殿所、祭祀十八柱神明（『柱』是日本神明的計數單位），但一般人是看不到本殿的。

不知為什麼，今天來速玉大社的人很少。

境内還有八咫烏神社、新宮神社等旁社。

在源平相爭那時代的後白河法皇，也曾熊野參拜三十四次，是歷來天皇、上皇、法皇裡最多的一位。

 

雖然很難得來到這裡，不過沒有買個御守當紀念，回想起來好像有點可惜。

熊野速玉大社有趣的是還有賣足球御守。

此圖片出處：https://kumanohayatama.jp/?page_id=10

因為日本足球協會用的 logo 正是象徵神明使者的八咫烏，熊野三山則是八咫烏棲身之地，所以每年國際賽協會與選手都會來速玉大社祭拜已是慣例。

在前往熊野速玉大社之前，有先來到新宮駅附近的徐福公園晃晃。

對日本來說是蠻突兀的中式建築風。顧名思義，就是紀念徐福的一個公園。

《史記》裡有記載秦始皇派遣徐福帶著三百童男童女出海尋找不死藥的故事，而有一傳說徐福的船順著黒潮而行，最後到了新宮這個地方落根。

不過呢～先不講《史記》有許多内容其實頗不可信，光是兩千年前秦朝的工技，就不太可能打造出能承載龐大人數的遠洋船艦。

而且就算真是派方士去找不死藥、金銀島好了，幹嘛還要帶一堆只會消耗船上寶貴糧食飲水的毫無用處的累贅小鬼頭？

日本人倒是很會利用這點來製作観光景點，新宮的徐福公園就是這樣，還如假似真地做了個徐福之墓。

公園本身並沒太大特色，但為了多吸引點観光客，新宮市政府大概也是絞盡腦汁了吧。

 

圖片來源：熊野速玉大社、自攝