在 2016 年八月威航收掉後，隨即另一家台營的 LCC 虎航也傳出經營權買賣問題，甚至嚴重點有停飛的可能。但當時虎航仍然在做好幾波促銷，其中九月底有一次價格已經降到覺得很廉美的地步了（感謝台灣廉價航空福利社），就刷下去啦！
原本也有打算飛函館或岡山，但經費與其他問題考量後，北海道就被我們給剔除了。走山陽/関西的岡山也是個好選擇，不過鑒於十月才從山陰/大阪回來（事後想想好像沒太大關係 XD），加上有點久沒去九州，跟叮噹妹商量後就快速下訂了。
因為是短期的五天旅程，決定兩人只買去 15kg、回 20kg 的一個托運行李，在不選位的情況總結下來連機場稅、手續費是 7,840，平均一人 3,920，覺得有便宜到。
3/06 桃園機場 → 福岡空港 06:35~10:00
3/10 福岡空港 → 桃園機場 10:55~12:40
早去早回，所以實質上不到完整四天…但這是「偷來」的旅行，也就別抱怨了。
行程住宿是四泊都在博多，然後買 JR 北九州 pass 三天版的。
2011
年去九州那趟到現在，九州 pass 調整了好幾次，北九州版從以往只有三天版的增加一張五天版，但三天版的價格從當時的 7,000 円漲到 7,200 円再到現在的 8,500 円，總漲幅超過兩成。
另外一項改變是將原本特急指定席無限制使用，改成三日版的 10 次和五日版的
16 次。
這項方案個人完全贊成，也很能瞭解為什麼 JR 九州要做這樣的更改，理由想必是太多觀光客在抵達的頭一天就劃一堆車票（還會把車票 + 特急券弄成一疊來照張相…）。
結果計畫趕不上變化，肯定有一堆人臨時更改，甚至劃了又沒去坐，造成該班列車的指定席空在那沒人坐，又沒辦法賣給需要的人。這其實就是另一種失格的旅人呀！跟訂了旅館房間不去又不取消，造成別人一堆困擾與損失。
但「正常使用」下不太會用到那麼多次，所以這規定對一般人其實是沒什麼影響的。
出發前一星期叮噹妹身體不適，也讓這次小旅行產生了不安定感，其中一天也將會視她屆時的身體情況再做調整。
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