日本鋪馬路工程 一景

一直對日本的道路工程很有興趣，特別是鋪馬路，這次蠻幸運得以一睹。

不過這種都是可遇不可求，再者就算碰上了也未必時機是對的，很可能工程還沒開始或早已結束，又或無法取捨自己行程等等。

之前在北海道有碰過一次小型鋪馬路工程，但就因為已經開始了一小段，那時天氣又很冷，所以最後還是放棄了。

這次要上犬山城前，在三光稲荷神社、針綱神社前剛好碰到有道路工程，當下興趣勃勃的叮噹妹就說她想待在這看，要我自己去登城。

不過我瞄了一下現場情況，感覺似乎還在前置作業，於是提議先上犬山城，晚點下來時就隨緣看看。

結果從犬山城下來後，很幸運地他們正準備啟動。

 

因為我不是相關人士，所以以下用的都是非專業術語。

在此的一些前置作業部分忘記拍了，其中一項是拿把像是ㄇ字型的伸縮工程尺，主要是測量已刨掉的柏油路與路肩的高低落差。根據後面看到的，我猜測量後的數字也是有用途的。

另外刨好的馬路部分，已經先上好瀝青。

這張可以看到刨路後的深度

接下來一有台專門的大型車輛就定位（以下稱『鋪柏油路車』），然後卡車把要準備鋪設的混合柏油倒在鋪柏油路車上。

可能鋪柏油路車已經設定好，所以不用人來駕駛的，以一個很緩慢的速度前進。

以這台車的前進方向與方向盤來看，車子前方有幾位工作人員得快速把柏油鏟下並鋪平。

鋪柏油路車後方則是一面會「吐」柏油出來，一面加壓輾平。

覺得很厲害的是，吐出與壓平的柏油量剛好是跟路切齊的，或許就和他們之前所做的測量所得數字，然後調整鋪柏油路車的機器後的成果吧。

除此之外，也會有工作人員馬上用木製工具將鋪柏油路車弄的不夠平整的地方給壓平壓實。

車子壓過後，因為機器的問題會留下兩道刮痕，這時有工作人員會換上特殊的鞋子，並拿篩子將一些柏油碎石灑在上面，然後把那刮痕踩平。

接著有 2 個工作人員出動另一種壓路機器，是用手推的，這是專門負責把道路和人行道銜接處的柏油給壓平。

因為鋪柏油路車壓過後，還很高溫的柏油因為推擠，在兩側地方可能會較為凹凸不平，就需要再次把它們給壓平。

當然這時也會有其他工作人員，把一些柏油碎石灑上，並且將它推平，方便推小壓路機器的作業。

因為這小壓路機器是小馬達，連續運作可能溫度會太高，所以要邊推邊澆水幫它降溫。

這時有另一組人員拿出溫度計插在柏油路上，並且拍照紀錄。應該是要證明他們這次鋪設的柏油路有達到要求的必須溫度。

最後就是停在上方的兩台工程車，一台橘色的壓路車會把剛剛鋪設的路再次壓實。

比較不同的是這邊特別注重馬路與人行道接縫處，操作人員不斷留意滾筒壓的地方，很仔細的緩緩壓過去，並不是匆匆忙忙壓完就當了事了。

除了路肩接縫處，中間部分也是按順序壓實。

至此為止，整個鋪設工程就差不多了。

沒有等到黃色那台小車啟動就往下個地方走了，自然也不曉得它是做什麼用的

一般人訪日除了美食、温泉、賞楓賞櫻、看景，會來看鋪馬路恐怕是少數中的少數。

我無意去比較台日的馬路鋪設，雙方成品的差距其實早已不言而喻。

然而造成這種大相逕庭的情形，我想不僅是投入的人力、金錢的差別，而還有日本其特殊忍耐和細膩度的民族性。

看鋪設道路看板，以及今天鋪柏油的耗時性，這工程似乎也不是一天内就能完工的。但這麼小條路鋪個新柏油就得封閉那麼久，一般臺灣人有可能會接受嗎？

話說回來，整趟看下來，真的感受就是科技和細心而已。

無論是最初那台大型鋪柏油路車，中間壓平路肩的手推小壓路機，亦或最後的壓路車。又或在鏟柏油的工作人員，甚至測量和掃地的，給我們的感覺都是一絲不茍的仔細。

我想，所謂日本的職人精神不是只有在什麼工藝品、藝術品或是飲食上，街頭的這種看起來不起眼的鋪馬路也是如此。

最後除了為當天辛苦的工作人員致敬之外，也謝謝你們為我們的旅程添了一筆意外的驚喜，這是什麼都換不來的。

圖片來源：自攝