今天要離開九州。
搭著特急みどり從有田到博多，不過並不在此停留，而是繼續搭車前往小倉。
車票是在有田駅的綠色窗口已經先預劃好了，如同第四天從鳥栖往別府一樣，JR 安排轉程車輛是在臨近的月台，雖然只有三分鐘轉車時間但一定趕的上。
這班往小倉的特急列車是 787 系的有明號，同樣的電車在第三天從長崎回博多 JR 臨時改車時就坐過了。從博多往小倉的特急車程約 50 分鐘，若坐到音速號會快一些些。
小倉駅也連結了不少鐵道路線，交通之繁瑣比起博多駅也不遜色。
因為目的地是下関的海峡ゆめタワー（海峽夢之塔），所以到小倉後先去 JR 售票機買車票。下関是位於山口県，並不在九州之內，這段鐵道也是 JR 鹿児島線併 JR 山陽本線，所以小倉到下関這段當然也無法使用 JR 九州 pass。
普通車的單程是 270 円，車程時間約 15 分鐘。
行前有計算了一下這段大略的車資，一個人來回 540 的「額外支出」還算可以接受，而且日後如果打算玩中国地区，恐怕也不知道有沒什麼機會特地繞到下関，乾脆就趁這次九州之旅多花點小錢走走吧！
其實還有個更省的方法。就是到小倉之後換普通車轉至門司（不是『門司港』），而這段車程仍在 JR 九州 pass 範圍內所以免費，然後再在門司買票到下関就只要花220 円，來回一個人就可以省 100 円…但我們覺得真的沒差很多，就當做用 100 円來買節省兩趟轉換車與等車的時間好了。
車子來了，這台普通車用的是 JR 仍為國營時代的国鉄 415 系。
車內座位跟一些地下鉄與台鐵普通車一樣為橫列式，看起來就很有歲月的痕跡。
扯的是，我進去時本來要坐門口對面的一個位置，結果靠近一看，哇～好大個蜘蛛網結在座位上，至少有 50 cm × 30 cm 吧！（ﾟдﾟ|||）
更扯的是，當換了位置坐定後叮噹妹說要不要去把它給照下來時，就有一個人上車然後直接給它坐下去了…這是怎樣啦！？XD
電車過門司沒多久就會進入海底隧道抵達本州，從這裡開始就是山口県了，然後沒五分鐘就到下関駅啦！二話不說，先找下関観光案內所來詢問怎麼前往海峡ゆめタワー。
雖然事前已經做過功課，路線也很簡單，但避免走錯反方向還是先問問的好。
往東口方向直走，上了行人陸橋後再一直直走就是了。
下関市在歷史上也是數度出現重要軍事、政治事件的地方，比如甲午戰爭結束時所簽訂的「馬關條約」（日方稱為『下関条約』）；日本幕末 坂本龍馬 撮合所簽的「薩長同盟」，以及幕府對長州藩征討的「幕長戦争」地點；戦国時代大內氏最後一座堡壘的「山城」所在地…總之就是個很有歷史與軍事地位的城市。
下関市超過卅萬人口，也是山口県內最繁華的城市，但走在路上不知怎麼著，總覺得這裡比九州還要落後沒有都市氣息。道路規劃的很漂亮，車流量也不是鄉村小鎮…但跟小倉、鹿児島、長崎比起來就是感覺不同，博多就更不用說了。
從下関駅前步行約十來分鐘就可以到了，跟観光案內所裡的服務小姐講的一樣。
海峡ゆめタワー建於 1996 年，比起大阪的通天閣、福岡的福岡塔、別府的別府塔算是很年輕的一座。這座高塔完全只做展望之用，最上方是一個全世界首創，直徑21 公尺的玻璃式球型展望台，塔身整體使用了 8,700 片玻璃。
塔身總高為 153 公尺，比福岡塔要來得矮，但展望室位置為 143 公尺則比福岡塔的123 公尺高，為西日本第一高的塔型展望台（因為更高的大阪的空中庭園展望台本身是棟『大樓』）。
參觀門票是 600 円，但若在福岡塔官網影印割引券後出示可以打八折。
有點可惜的是我們到達和離開的時候天都未黑，沒辦法看到下関市夜景，不過白天來看視野就比較遠也較清楚。不少人會選擇在門司港來欣賞関門海峡（下関～門司），那是個好地方，不過在不同側的夢之塔以俯角來看也是不錯啦！
不知是否這幾天一直上高塔，總有幻覺這塔在搖來搖去…但真的只是我自己的幻覺，因為塔內有儀器會顯示現在的風速與搖擺角度位移。
在展望室內閒逛、亂拍與坐著休息也耗掉半個鐘頭以上，並沒有打算停在下関來用餐，所以又是該離開的時候了。
回程時，夢之塔底下的聖誕燈飾已經開燈，駅前的那條街道也是。
淺嚐卻不匆忙的下関一遊結束，再回到小倉吃晚飯。
這家日式咖哩店「龍」位於小倉駅附近，是間從 1963 年就開幕至今的老店。
日式咖哩他們習慣先把蔬果打進咖哩汁內熬煮，和有些台式咖哩看起來紅白蘿蔔、蔬菜樣樣分明是略有不同。
這家咖哩汁是以黑色出名，網路的評價似乎也不錯，只是不知是否已經過二或三代繼承，吃起來的味道嘛……很普通。
我們是點了咖哩飯 + 豬排 + 一份生菜沙拉，兩人總價 2,100 円。
沙拉是不錯，但主餐方面我們都覺得沒什麼驚奇之處。要說難吃也不是，但比起 day 2 在博多吃的完熟野菜の大自然 CURRY，明顯在水準上有段不小落差…而且那天我們才吃不到一千八。
以 CP 值來看，完熟野菜の大自然 CURRY 如果算是 8~9 分，那龍只有 4~5 分。
總之個人不是非常推薦。
出了餐館走回車站，這時居然開始飄起細雨了，早上在有田的天氣還是好到不行的說。
小倉駅也有 AMU Plaza 進駐，所以從連接的行人陸橋到車站內也都有聖誕裝飾。從這方面似乎也可以看出該車站（城鎮）的大小，博多 >>> 小倉 > 長崎 = 鹿児島> 下関 >>> 鳥栖，鳥栖駅是完全未做裝飾，有田駅八成也是吧？
回博多時是坐藍色的ソニック，總計今天坐電車的時間約 4 小時 45 到 50 分鐘，是使用 JR 全九州 pass 五日內坐車最多的一天。
在行前我是希望可以把一天坐電車的時間壓在 5 小時以內，免得整天都是感覺在坐車。
回到博多後，我們去 Hakata City 底下一家很有名的美國甜甜圈連鎖店 Krispy Kreme。之前在大阪的心斎橋有碰到過一次，但人太多了我們沒去排，這次來九州的第二晚則是已經關門沒有買到，所以就趁今天來試試看啦！
叮噹妹是買了個巧克力甜甜圈，我則是點了個最基本款的。
後來晚上在旅館吃…靠～好甜啊！！！
甜到是我可以馬上把它丟垃圾桶的那種，而且不只是巧克力甜甜圈很甜，是都很甜。
一般甜甜圈上面灑糖粉就罷了，喜歡吃甜一點的就要那種整遍白霜甜甜圈或是巧克力的，普通的就像我吃的這種。但他們的甜甜圈不只是外表的糖粉，連炸過的麵粉內裡都有糖粒。
是的，不是糖粉，是一顆顆的糖粒。
金夭壽，我們真的沒吃完就把它全都丟進垃圾桶了。
但無論是排隊擁擠人潮，亦或是網路上的評價都很好啊！這到底是怎麼回事呢？
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