好久沒寫個讀書心得，勤的看，懶得寫…
這本是畢業於慶應義塾大學經濟系的三戸祐子所寫。
如學歷所示，作者並非是電車相關的科系出身，只是某次等待上班途中遇到電車誤點，想說自己終於也碰到一次這種事時，隨後五分鐘班車就進站了。由於這事引起了她的好奇心，進而花了二十年的時間來調查與寫下這本書。
成書的時間其實已遠在廿世紀初，離現在也有快二十年了，翻譯成台版則是去年的事，但這段時間日本的電車的準時性並無太大變化，所以並沒有時效性的問題。
全書第一段由鐵道引進日本的歷史開始說起，西洋文化對日本的衝擊。不過在此之前，其實日本人就已經有「守時」的概念，作者還用赤穗浪士起義的事件來舉例。另外日本境内也多有梵鐘系統，人民不再只用太陽起落來判斷時間。
當然無論在江戸時代亦或明治時代，大家雖都有時間觀念，但仍是遵循一個模糊、概略的時間帶，電車（當時的應該以『火車』來說更為精準）更別說能像現在精準的以分甚至秒為計算。
那什麼時候是日本電車真正開始轉變的呢？作者介紹了一位被日本譽為「行駛之神（運転の神様）」的結城弘毅。
在他的管理與員工齊心努力下，日本國鐵在原本常誤點幾十分鐘的情況，在廿世紀初終於慢慢轉變成以只有數分鐘的誤差。
當然當時的火車的路線與速度，是完全無法和現代日本的電車網複雜度來相比，而要達到以秒為單位的時刻表，其中包含的很多因素，首先必須創造出電車路線的「餘裕」，也就是車站周遭能容納的路線多寡，只要鐵軌數量夠多，就有辦法有更充裕的時間分配不同時段的電車。
然而日本是個地狹人多的國家，收購土地更是昂貴的事情。另外像德國、法國、美國這些擁有超大車站的國家，誤點時間卻仍如家常便飯，足見光是有這個餘裕並非就是準點的保證。
如果土地上創造不出餘裕，日本的電車人員就從其他著手。
作者有舉了一個例子我覺得蠻有意思的，就是月台人潮的擁塞也是造成誤點的原因之一。如果一站要上下車的人太多，那麼這邊誤點了 20 秒，那下一站又是同樣情形（因為上一站有更多的人上車），那這 20 秒就會不斷擴大下去。
這時若車站是「中島式」月台，當月台兩側同時進站兩班電車，那如果兩班電車的指定席都放在頭尾兩側的話，勢必中間排隊的人潮會更多（自由席的乘坐人數一定比指定席多且更混雜）。於是 JR 很可能會安排這兩班電車的一邊是頭尾指定，另一個則放中間（或是剛好相反兩邊），好來讓月台排隊的人不要全擠在一塊。
另外若真的誤點，列車駕駛在許可範圍内就做出加速和煞車，好來爭取這「失去的時間」。
平常我們在日本電車上看到駕駛不斷用手在比劃，其實就是在確認某個路段、某個特殊物，搭配著行駛的速度與時間。
而一切的總總，都是包括在「運行計畫」裡。
寫這些運行計畫又有專人處理，且計畫不只是分每日的，特殊假期、和年計畫又有不同，其複雜程度並非外人能得知，當然也包括作者…
這也是本書我認為的缺點之一吧！當你看完後，可以大略得知「為什麼日本電車總是那麼準時」，因為他們用運行計畫創造出更多餘裕，以及補救方案。
但到底是怎樣創造出來的？裡面的詳細内容為何？並沒有一個很明確的圖案能呈現出來。
當然這或許也並非作者能力不及，因為當她去問電車相關人員「為什麼日本電車總是那麼準時」這同樣問題時，有些人也是支吾答不出來，有些則直接回答這就是（日本）文化的關係。
文化，也或許這才是真正的答案。
就像那麼多的電車能達到以秒為單位的準時，不只是要靠駕駛、控制中心人員、運行計畫員、站務人員，而且還要乘客的配合。
絕大多數搭乘電車通勤的日本人，早就融入並配合這個電車系統内，怎樣去走、怎樣去排，怎樣的情形不會硬擠，怎樣的情況又會去硬擠，光這個秩序性就並非其他國家、包括臺灣能企及。
因為日本人認為電車是個公共空間，必須配合大家的習慣，不要造成別人的困擾。
這也是為什麼當德國和一些國家到日本，想學怎樣讓電車更準時，都不約而同說日本的方法是我們沒辦法模仿的原因之一。（題外話附註一下，很多人以為德國人嚴謹所以電車都很準時，但德鐵現在其實是超級誤點的代表，連法國、瑞士都受不了）
然而作者也做了另一面的反思，當歐美國家認為電車誤點個幾分鐘並不是什麼大不了的事的時候，相對日本人反倒在這方面顯得很性急。也因為電車被認為是公共空間，所以電車一絲絲的誤點就會讓一些日本人變得不能接受。
在少子化的趨勢下，日本從業人員勢必越來越少，那麼還能維持如此準點的情況下去嗎？日本人是不是該開始習慣電車也能容納成為較為「個人的空間」呢？AI 系統與機器人會不會來幫忙電車系統的維持呢？這些都是作者最後提出的看法。
老實說，可能由於寫作的方式以及沒有更詳盡的實例，我認為整本書看完也只能得個模糊概念。要說為什麼日本電車那麼準時？結論是個運行計畫，並且大家都能一絲不茍地遵守這個計畫去執行。
或就像上面所說的一樣，準不準時早就已經融入所有使用、操控電車的人們心中，這是一個習慣，也是一個文化。
但或許也會是個壓力。
有趣的是出版社游擊文化，同時也推出另一本講述福知山線事件的《軌道》，為了追求準時而造成日本電車史上最多人傷亡的憾事。
或許也小小驗證了本書作者三戸祐子說的，或許日本人也該開始「放輕鬆點」，不應該再為那幾秒、一分鐘的誤點而緊張與抱怨。
最後要說的是，這兩本書（包括《軌道》）的中文排版實在有點糟糕，總之就是維持大約 2015 年後出版社的偷版面做法，紙本書配合電子書，用同一個版面來出兩個書種。
整本書變得無意義的厚與重，一頁留了上半段約 1/4 的空白，真的偷雞的莫名其妙。
話說回來，現在開始也有極少數出版社注意到這點，寧可排版滿頁，紙本書不用出那麼重但照樣價格維持。為他們致敬。
書名：準時發車：日本為什麼是世界最準確的？
作者：三戸祐子
出版社：游擊文化
出版日期：11 /2022
頁數：400
原價：450
圖片來源：自攝
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