去年底 JR 東日本宣佈將 JR East Pass(JR 東日本通票;以下簡稱 JREP)於 3/31/2016 停止海外銷售,日本境內販售也將在 6/30/2016
終止。
從 4/1/2016 開始則把原有 JREP 重新劃分成東北地區與長野・新潟地區兩張 pass,等同原本區域分隔成兩部分(首都区部分使用範圍重疊),再拆開出售。
這已經是 JREP 近三年來的第二次改版了。
兩張新區域的 pass 與舊有的 JREP 一樣,都可在開票後的十四天內任選 5 日使用,部分的地方鉄道範圍也能使用,另外也都無法來免費搭乘 JR 巴士。
另外售價方面,JR 東日本也開始學習 JR 西日本,把 pass 票價分成國內與海外販售,海外買的可以比在日本本土便宜 1,000 円。
海外購買方法可向當地旅行社買入換票證(E-ticket);亦或透過網路購買,再把 e-mail 的換票證列印出來。拿著換票證與護照到指定的車站地點即可兌換。
其實這次改版,蠻明顯就是向後來居上的 JR 西日本學習的…把原本 JREP 廣大的使用範圍做更詳細的劃分,然後弄成兩張 pass 出售,對於使用者或会社的銷售算是各得其利。
個人覺得改版後已能把真正誘因給帶出來,東北地區 pass 雖然不像以前 JREP 直抵新潟市、長野市、松本市…等地,但軽井沢、越後湯沢…熱門觀光景點還是有劃入使用區域。
另外長野・新潟地區 pass 也有把日光、鬼怒川、宇都宮…部分北関東景點也納入 pass 範圍內,以東京/大宮為起始點做幅射旅遊,亦或某一景點玩兩天再移宿的走法都很適合。
雖然在價錢上可能因為有使用到新幹線,比起西日本出的一些 pass 尚有段差距,但相較之前的 JREP 日均價已經便宜不少了,不過還是希望日後價錢能再降一些,或是再劃出另一種版本…
而 JREP 改版後,也就明顯讓東京廣域版售價顯得偏高,或許日後會再調整,亦或改成與這兩張 pass 一樣可以不連續天數使用也說不定。
舊版 JR 東日本 Pass |
JR 東日本 Pass 東北地區版 |
JR 東日本 Pass 長野・新潟地區版 |
JR 東日本 東京廣域版 |
|
售價 | 22,000 円 | 19,000 円* | 17,000 円* | 10,000 円 |
使用天數 | 5 | 5 | 5 | 3 |
每日均價 | 4,400 円 | 3,800 円 | 3,400 円 | 3,333 円 |
限定日期內 可以不連續使用 |
○ | ○ | ○ | × |
區分成人/兒童票 | ○ | ○ | ○ | ○ |
使用期限不重覆 可購買 1 張以上 |
○ | ○ | ○ | ○ |
販售狀況 | 已停售 | 發售中 | 發售中 | 發售中 |
※※※※※ 6/1/2018 updated ※※※※※
JR
東日本宣佈旗下的東北地區與長野・新潟地區兩張 pass,將可以在 2018 年的 6 月 1 號開始免費搭乘該 pass 範圍內的 JR 巴士。
在 2016 年
JR 東日本將 JREP 切割成兩張,也把範圍、使用時間和價格做了調整,兩年後的今天又新加可以搭 JR 路線巴士,似乎有「跟上」JR 西日本在 2017 年做全面調整的意味。
不過這次調整僅限於東北地區和長野・新潟地區兩張 pass,像東京廣域版,以及與其他会社合作的pass(北陸拱橋、東日本&南北海道、東北&南北海道)就沒這項優惠。
這次新增的是可以使用區域內的 JR 巴士,像東北的青森・八戸~十和田湖這條,過往要前往著名觀光景點的十和田湖温泉郷、奧入瀬,搭 JR 巴士單程車資就要 1,500~3,000 円,除了買全国版的貴俗俗 pass 外就得自費,但現在持 JR 東日本這兩張就可以,真的節省很多。
另外岩手県的龍泉洞(三大鐘乳石洞)也是,單趟車錢也要 2,660(車程兩小時十分),也可以幫遊客省下不少旅費。
※不過這段 JR 巴士時間銜接較緊,需留意。詳細時刻請上 JR 東日本官網查詢。
岩手、青森兩県幅地遼闊,除非自駕,不少景點還是需要巴士銜接代步,JR 東日本這項新措施多少應能提振一下東北的觀光。
至於関東地区較不熟,以後再慢慢研究…
※※※※※※ 10/1/2019 updated ※※※※※※
JR東旗下 pass 本次調整價約都落在 +1.8%,與消費稅上漲幅度略同。
主要範圍:東京、千葉、神奈川、崎玉、茨城、群馬、栃木、新潟、山形、秋田、福島、宮城、青森、長野(少許)、新潟(少許)、静岡(少許)
票券售價:19,000~20,000 円/5 天版(3,800~4,000 円 per day)→ 19,350~20,360 円/5 天版(3,870~4,072 円 per day)
網頁:https://www.jreast.co.jp/tc/eastpass_t/index.html(繁體中文)
日本境外購買:至旅行社購買換票證;或在使用日前上 JR 東日本網站 https://www.eki-net.com/pc/jreast-shinkansen-reservation/Tc/wb/common/Menu/Menu.aspx 進行網路預約,取得預約成功的影印 E-Mail 所附的E-ticket(換票證)。抵達日本後至指定地點併出示護照兌換實體 pass。
E-ticket(換票證)取票車站:
旅遊中心(JR East Travel Service Center):成田空港第一候機樓、成田空港第二‧三候機樓、羽田空港國際線候機樓、東京、新宿、横浜、水戸、福島、仙台、山形、盛岡、秋田、新青森、八戸
資訊服務中心(JR Information):東京、新宿、上野、品川、渋谷、池袋
JR 東日本售票處:成田空港第一候機樓、成田空港第二‧三候機樓、仙台空港鉄道株式会社
長野・新潟エリアパス (JR 東日本 長野 & 新潟地區 pass)
主要範圍:東京、千葉、神奈川、崎玉、茨城、群馬、新潟、長野(部分)、栃木(部分)、山形(少許)、静岡(少許)
票券售價:17,000~18,000 円/5 天版(3,400~3,600 円 per day)→ 17,310~18,330 円/5 天版(3,462~3,666 円 per day)
網頁:https://www.jreast.co.jp/tc/eastpass_n/index.html(繁體中文)
日本境外購買:至旅行社購買換票證;或在使用日前上 JR 東日本網站 https://www.eki-net.com/pc/jreast-shinkansen-reservation/Tc/wb/common/Menu/Menu.aspx 進行網路預約,取得預約成功的影印 E-Mail 所附的 E-ticket(換票證)。抵達日本後至指定地點併出示護照兌換實體 pass。
E-ticket(換票證)取票車站:
旅遊中心(JR East Travel Service Center):成田空港第一候機樓、成田空港第二‧三候機樓、羽田空港國際線候機樓、東京、新宿、横浜、長野、新潟、水戸
資訊服務中心(JR Information):東京、新宿、上野、品川、渋谷、池袋
JR 東日本售票處:成田空港第一候機樓、成田空港第二‧三候機樓
圖片來源:JR 東日本、Japan Travel Guide
東北地區PASS利用JR巴士就很划算,因為奧入瀨渓流或龍泉洞都是熱門景點,反觀長野新潟PASS誘因依然不高,因為草津溫泉巴士單程也才¥700~
回覆刪除另外,的確如大胖兄所料,目前只有這2張PASS會納入JR巴士,我寫信去問JR東日本,他們回答與北海道合作的2張PASS不會納入~
話說我去年買東北地區PASS沒去奧入瀨,今年買南北海道/東北PASS打算要去奧入瀨是怎麼?!
長野新潟的點相對似乎較少,長野県著名景點許多是掌握在 JR 東海那,
刪除所以算是「先天不良」吧?不知未來有沒可能再重整改版。
按照 JR 西的模式,與其他会社合作的似乎都較少異動新增,
個人猜測可能因為是合作的 pass 若要更改,就有條件必須取得合作会社的同意,
在手續上比較麻煩。另一方面只改良自己獨佔的 pass,聽起來也很合理。
請問一下jr東北pass十四天內任選 5 日用, 如果當天只搭jr bus到奧入瀨,也要算在那五天裡面嗎?
回覆刪除是的。且那天沒搭任何電車只搭巴士,也算使用掉 pass 的其中一日。
刪除也跟大胖兄提一下,九州PASS也有更新資料,之前北九州PASS和南九州PASS的空白區域「延岡~大分」,這次在2019/10改版時,南九州也總算填滿這段區域了~
回覆刪除10/1 有更新了,只是沒有把所有文都更改發表日期,就不會置頂。
刪除謝謝阿吉兄提醒,該篇本沒做文字敘述,只改了票價調整,現已補充。
(最近忙翻 + 生病,所以實在沒額外力氣做太多事)
填補了空白區域,所以南九州 pass 這次漲幅最多,JR九一點都不吃虧了(笑