有関西，沒關係 Day 7；萱島大樹、北浜レトロ

今天是使用 KTP 二日版的最後一天。其實以這兩天的行程來講，離 3,800 円票券價值還有一點點距離，但當初考量到避免會有臨時起意的可能（最後沒有），所以還是決定買 KTP 下去。不過實用只差了 200 円左右，也還好…


坐地下鉄到北浜轉京阪電車，差不多只要十五分鐘就到萱島駅了。這車站不過是京阪本線的其中一個小站，不過特別的是這裡有棵大樟樹整個貫穿車站本體。

會造成這麼奇特景象，間接原因是七零年代日本的人口呈現高度成長，這也使得居民增加的大阪郊區開始有更多的電車搭乘需求。為因應這種情況，京阪電気鉄道於 1972 年預定包括萱島駅在內的一段路線，擴建為雙向複線道併高架橋化。

不過要實施這工程，原車站旁的那被稱為神木的大樟樹就勢必要砍掉，同時祭拜這樟樹的神社也將面臨拆除。當地居民不捨這株老樹就此消失，於是組成保存會抗議，且與京阪電鉄的社長展開直接面談。

已收購了樟樹、神社周邊土地的京阪電鉄，最後接受了保存會的意見，而且做出相當大膽的改變，也就是今天我們看到的模樣：把樟樹周圍的車站部分做中空透天的設計，看起來就像車站包覆著樹、樹生長在車站之內一般。

就這樣，這棵高約 20m，推估樹齡約七百年的老樟樹保留了下來，當然神社也是。

1980 年高架雙向複線工程全數完工，如此突出引人注目的萱島駅，也在 1983 年榮獲了「大阪都市景觀建築賞」，並入選為「大阪綠景百選」之一。

個人蠻喜歡這故事的結局。京阪電鉄接受了住民請求，改變了車站設計來容納樟樹；住民們也退一步讓京阪電鉄對樟樹的旁枝做裁切與特殊處理，使得那些部分不再生長而影響車站結構。

這世上最好的答案，往往不是只有二選一而已…


這邊還有個小插曲。

在 2007 年改編自漫畫的日劇《花樣少年少女》，裡頭的人物姓氏其實幾乎全出自於大阪、京都的地名與車站名，像是天王寺、難波、扇町、嵯峨…而其中也有以整個名字來命名的，比如千里中央和萱島大樹。指的正是萱島駅的大樟樹。

從 google 衛星鳥瞰萱島大樹的模樣

回到大阪市，準備前往北浜一家英式茶餐廳北浜レトロ。

其實北浜レトロ（Kitahama Retro。retro 就是 retrospective，懷舊、復古的意思）在台灣旅客之間也頗具盛名，最主要是它的外觀與內裝擺設都有英式復古風，配上許多的毛絨娃娃，所以相當受女性歡迎。

不過我對甜點沒特別興趣，而且也不喝咖啡，會吸引我來這的原因是它的建築。

這棟房子建於 1912 年，當時是一間證券公司。爾後建築物幸運地逃過了 WWII 期間美軍的大轟炸，戰後被拿來做建築材料行的辦公室。

1997 年經過大規模的保存整修工程後，於當年被指定為國家級文化財產。所以即使這百年房子現在成為茶餐廳，但裡頭的建築體是受到法律保護，不能隨意變更的。


第五天曾在中之島、北浜做了個建築與歷史散歩之旅，不過當時回到北浜時是傍晚，時間上已經不太適合來這喝茶，所以利用今天去看完萱島大樹後的餘裕，到這邊很悠閒地坐一個上午…

結果當天就沒有吃午餐…

沒有像一般旅客一樣來「把握時間」，很放鬆地結束最後一天的行程。


17:05 的班機，我們習慣會提早在兩個多鐘頭之前就抵達，所以回旅館拿寄放的行李，再搭 13:55 的南海空港急行。

我的飛機餐 XD

消費紀錄

項 目	小 計	備 註
住 宿	34,000	6 晚 (利用 7,200pts)
交 通	22,120	含 KTP 三日版 × 2 = 10,000 KTP 二日版 × 2 = 7,600 大阪 EEC × 2 = 1,600 堺市路面電車てくてくきっぷ × 2 = 1,200
飲 食	46,438
門票 & 娛樂	9,070	含 司馬遼太郎記念館（500 × 2）、金閣寺（400 × 2）、東寺（800 × 2）、京都塔（700 × 2）、神戸塔（500 × 2）、UCC 咖啡博物館（240 × 2）、烤咖啡豆體驗（1,000 × 1）、南宗寺（400 × 2）…
藥 妝	17,398
書	11,325	8 本
購物、伴手禮	43,047
合 計	182,532 (JPY)	兩人
機 票	9,404 × 2	JetStar
計程車	360	來回
客 運	530	松山機場 ⇔ 桃園機場
合 計	19,698 (NTD)	兩人

好像跟以前都差不多，平均一人一天吃吃喝喝大概在 3,000~3,300；交通費因為都在京阪神所以沒花很多（其實可以再摳一點，不過算了）；住宿部分，拜之前累積的點數夠多以及 Hotel Chuo Oasis 夠便宜，所以相對花費很少。

♡ 有関西，沒關係 Day 5；中之島散歩、ねぎ焼 やまもと
♡【大阪】Hotel Chuo Oasis
♡ 名古屋，不再延期 Day 7；回台、花費紀錄


圖片來源：Google Map、自攝