名古屋市交通 地下鉄 24 小時券/一日券、車站換名

要暢遊名古屋市最方便快捷的方式還是搭乘地下鐵，也如日本其他七個地下鐵系統一樣，名古屋地下鉄也出了方便旅客（其實居民自己有時也會用）使用的一日乘車券。

 

基本的一日券就不用多說了，包含了市営地下鉄全線與市區巴士，成人售價 860 円（小孩一半，以下同），全名為バス・地下鉄全線一日乗車券。

也有單出巴士一日券的バス全線一日乗車券，620 円。 

另外在星期六、日、假日以及每月的 8 號，可以購買ドニチエコきっぷ。字面意思就是假日環保券，主要是鼓勵市民少開車、多利用大眾運輸。

使用範圍跟一日券一樣也是全市地下鉄和巴士，但僅售 620 円。

 

不過一日券好用歸好用，有時卻會有點點時間上的限制，這時 24 小時全線券就能派上用場了。

剛購買後未進站前，只有票券的左下角顯示起始時間

比如行程是早上先前往名古屋市外的景點，等下午回來後想走走市區，這時買一日券就不是那麼划算。但如果用 24 小時券，到了隔天的一定時間都還能搭乘，使用彈性上也比一日券高出很多。售價為 760 円。

24 小時券顧名思義就是在二十四小時内都能無限制使用，比如 12/16 的 15:35 買完票，那 12/17 的 15:36 之前出站即可。

進站後經入札機，就會把最後使用時刻列印在票券的中間

官網也做出使用差異的比較，如果在二十四小時之内會搭乘超過 4 站地下鉄，那用 24 小時券就會比一日券來得划算。

但如果行程還包括至少一趟市巴士（210 円），那買一日乘車券可能就較適合。

 

以個人在 2022 年使用為例，我們從平安通買 24 小時券後坐到丸の内，然後從丸の内又坐到庄内通，接著從庄内通坐到栄吃晚餐，最後從栄坐回名古屋駅。

這樣總共是 240 + 240 + 240 + 210 = 930。

不管用一日券或 24 小時券都是值回票價了。但由於隔天是中午班機，因此早上又去多跑了兩個點，車資為 240 + 270 + 210 = 720。

所以若沒有 24 小時券，那這 720 円就無法省下來了。

 

購買方法很簡單，除了直接跟票亭的站務人員外，就是在自動售票機投錢購買。

現在名古屋的自動售票機也有繁中可以選擇，所以不必擔心看不懂。

  

名古屋地下鉄這張超便利的 24 小時券是 2019 年 5 月才開始發行，事實上這是自 2016 年的東京メトロ之後，日本第二張的地下鉄 24 小時券，連大阪、横浜都沒有。

可惜的是才推出沒多久就遇上疫情，沒能讓太多外國旅客用到。

直接跟站務人員買的票券版本不一樣

 

名古屋市被日本人票選為最無聊的大都市，不過個人覺得沒那麼差啦！喜歡歷史的應該會很愛這城市，另外近年來又蓋了樂高樂園和吉卜力公園，應該能慢慢吸多點旅客才是。

 

而名古屋市政府也決定在明年 (2023) 的 1/4 開始，將幾個地鐵站變更站名，包括：
中村区役所 → 太閣通（たいこうどおり）
市役所 → 名古屋城（なごやじょう）
伝馬町 → 熱田神宮伝馬町（あつたじんぐうてんまちょう）
神宮西 → 熱田神宮西（あつたじんぐうにし）

另外「本陣」這站也增設副站名「中村区役所」。

 

這也不是名古屋地下鉄第一次改站名了，1966 和 2004 年都有過，這次則是因應中村区役所新辦公大樓遷移而做變更。

另外個人認為也是配合外國観光客，將一些站名改成比較好懂的。

比如以前要去名古屋城得記住在市役所下車，現在就是一目瞭然的名古屋城駅。去熱田神宮的伝馬町、神宮西，站名也都多標註了熱田神宮。

圖片來源：名古屋市交通局、自攝