Day 3 從 長野 到 高岡 後，就有想說 day 5 這一天更改行程再上一次立山黒部。
我們在黒部湖折返後，在信濃大町站務人員就把立山黒部套票的「名古屋市内→信濃大町」與特急券收走。剩下的是回程的「信濃大町→富山」，憑這張就可以八天內在立山黒部區域（富山～信濃大町）無限制來回，當然也包括 富山 到 立山 這段。
一大早從高岡出發，到到電鉄富山時已經有不少人排隊在等上車了。
在立山駅換好整理券之後，就可以展開行程了。時間有限，目標放在叮噹妹一直想去的雪の大谷，所以我們就一路不停留的直上 室堂。
在立山駅要先到車站的售票處（きっぷうりば），用套票兌換接下來搭交通工具用的整理券
再換纜線登山車與高原巴士後，就終於到達山頂的室堂。
称名滝
4/17/2015 開山時，雪の大谷最高處有 19m，較 2014 年高出約 4m。但因為四、五月的天氣很好，所以雪融的速度非常快，等我們上去時就只剩 13m 了…不過相較今年（2016）受到暖冬影響，開山時的雪の大谷居然只有歷史新低的 13m、五月中只有 10~11m 要來得好多。
今天的天氣就沒 day 3 那麼陽光明媚，但至少沒下雨，也是很不錯了。
這裡在 7~9 月無雪期時，還可以參加立山登頂活動，也許下次有幸再訪時會考慮吧！
Day 3 立堂只有 -1~1°C，所以雪壁較前天又矮了 1m 啦！
玩完雪の迷宮和雪の大谷後，時間也差不多中午了，準備進立堂駅吃午餐。但說實話，裡面其實沒什麼可以挑的，山上東西又因材料運輸問題也比較貴，所以隨便吃了兩碗麵打發。
接下來繼續往黒部方向。先搭電纜巴士（trolley bus）到大観峰，這段都在山洞裡黑漆漆的，沒什麼看頭，不過其中有一段經過 80m 長的大破碎帶故事可以說說。
這裡是関電在 1956 年開始建造黒部水壩時，所必須在立山內打通的隧道，但在開挖後的隔年五月他們就碰到這個破碎帶難關。
因為這破碎帶充滿大量的地下水與無數的石礫碎岩，所以不但會遇到地下水噴出阻撓工程，而且隨時有山洞崩塌危機，其難度在當時被認為是不可能的任務。関電採用一邊引流水、一邊挖掘、一邊用混凝土慢慢補強的方式前進，原本只需 10 天就能完成的距離，最後花了七個月的時間才終於開通。
到大観峰後轉換纜車，這裡也是阿爾卑斯路線其中一個著名景點，上大観峰展望台可以眺望黒部水壩與黒部別山。不過那天的旅行團實在太多，纜車排隊的人龍很長，我們有折返回程的壓力所以就沒上去了。
不過不上展望台，在纜車站外一樣可以有不錯的景色。因為我們來回都有坐，得說的是從大観峰往黒部湖方向的 view 的確比較好，但我覺得選擇走逆時針方向的也沒差，只要這裡花點腳力上展望台一樣有美景可收。
因為黒部水壩已在 day 3 一遊，所以到黒部平後就沒再往黒部湖前進了。從大観峰一路折返時避開了尖峰時段所以很順暢，抵達立山駅還不到 14:30。
晚上還有節目，就選擇早早回高岡啦！
兩度立山黒部大返し，共計花了一天半的時間，額外支出 8,680 円/一人，少了 day 5 原本計畫去的地方，多了去看長野善光寺御開帳。
♡ 小叮噹、立山黒部、北陸 Day 3；橫越立山黒部…未完成
圖片來源：旅に出たくなる地図、関西電力、Google map、自攝
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