首次的関東行，還是避開東京，直接來玩千葉。
搭的是久違的捷星航空。
但要不是還有疫情前的代金券得在今年 (2023) 用掉，以他們家的票價根本一點都沒想買。
只是呢…當天搭乘同班機的人數目測有約八成五～九成滿。真的好想問其他人，是不是都跟我一樣都來消耗代金券的 😆
雖說後疫情時代萬物皆漲，票價也回不來，但捷星還真是我看過最硬的一家廉航。
放票多寡就先不計，一年多來別人多少有做過幾次促銷了，唯獨捷星只出現過一次😑
首次降落成田空港，可能因為紅眼班機又是第三航廈沒太多遊客，所以走起來還蠻順的。
但沒有經驗，進 JR 站後才知道完全沒有東西可以買，反倒對面的京成還有間肉鬆…
一開始也有考慮過先到千葉隔兩天再去銚子。
但千葉駅坐普通車到那就要兩小時，而且又沒什麼特急，真的蠻不方便的，還是決定第一天下飛機就從先殺去比較近一些。
先搭到成田再轉車到銚子，後段車程快 1 小時 20 分，剛好可以補紅眼班機的眠。
目的地離車站快 4km，所以坐京成タクシー 川口線巴士，單趟車資 300。
跑那麼遠來這完全就是為了銚子港口塔（銚子ポートタワー），因為它是全日本高塔協會 20-Tower 其中一員（現在已改為 19-Tower 了）。
談不上「收集」，只是如果剛好有去那邊，只要不是太遠就會順便排進去，並不會特意為了什麼點而執意飛那邊。
像首都圈有東京鐵塔、橫濱海洋塔也是 20-Tower 之一，但就一直沒什麼太大動力想去東京。
也或許未來不久就會了吧…這種事誰知道呢。
銚子港口塔採鋼骨結構，單塔雙腳，外觀搭配多面玻璃，頗有造型設計感。
高度 57.7m，算蠻矮的，若是展望台高度更不到 50m。
不過位處於海岸港口邊，所以周圍沒什麼高聳建築物，視野不錯。
看了書和上網查新資料才知道原來銚子港是日本有名的漁港，自 2011 年開始就連續十二年蟬聯日本最大漁獲量的港口。
這直到 2023 年才以些微差距輸給北海道釧路，暫退居第二。
銚子港口塔與Wosse 21（ウオッセ２１）相連接。
Wosse
21是水產販賣中心以及「海鮮餐廳 Wosse（シーフードレストランうおっせ）」一體的據點。時近中午，就在這直接用餐了。
漁獲量第一個漁港，就算普通的餐館生魚片果然都是好吃的。
離下班巴士還有一段時間，就跑去海邊走走。果然是漁獲豐富的港口，來這釣魚的人也好多。
就坐在旁邊看著別人野餐、釣魚，一整個舒適。
很久沒這種空曠悠閒感，幫自己平時過緊的步調放鬆一下…旅行也不一定要逛街、血拼、趕景點，這樣無所事事的發呆也很好。
♡ 九州九夜 Day 7；下関．海峡ゆめタワー（海峽夢之塔）
圖片來源：自攝
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