樂桃、香草兩大 LCC 將於 2020 年合併

ANAHD（全日本空輸控股）宣佈旗下的兩家 LCC 樂桃航空與香草航空，將於 2020 年進行整合。

ANAHD 在今年二月時曾發表五年內的中期營運計畫，為核心事業 LCC 部分，提出了 2022 年的營業額要比 2017 年成長一倍的目標。

以関空為據點的樂桃，以及以成田空港為據點的香草，在整合為一家之後，以 2017 年三月期來單純計算，營業額會達到 760 億円，將超過捷星成為日本國內第一的 LCC。

當然合併的另一原因就是香草營運長年虧損，ANAHD 為了補洞，勢必要做出改變。

據報導指出，樂桃與香草的機具將會維持保留，兩家公司的飛機都是使用 A320，材料可共用。在航空人才缺乏的目前，機組工作人員據悉也將會全數留下。

日本的 LCC 國際線主要是經營臺灣、韓國、中國，部分是東南亞國家，皆為中短程路線。

ANAHD 探討在 2020 年，用續航力強的小型客機以 7~9 小時航程飛中距離，所以印度與印尼也將可能會是未來通航的目標之一。

目前東南亞樂桃航線大量航行中，知名度也開拓出來。言下之意，合併一案應指香草將被納入樂桃航空   確定保留樂桃名稱。

對臺日的 LCC 航線來講，日後若沒新航班出現，在沒有香草航空之後，捷星的名古屋線現在也改變了起降時間，那西日本最後一條紅眼班機（香草的大阪線）可能也將會隨之消失。


另有新聞指出日本的星悅航空（Star Flyer）將於今年冬季開桃園～福岡、北九州、名古屋航線，雖然星悅不算是 LCC，但據悉會較便宜的價格做為號召（應該會像釜山航空）。

圖片來源：自攝（那霸空港）