近鉄在以前有一張 CP 超高的周遊券 Kintetsu Railway Pass（以下簡稱 KRP），臺灣背包客簡稱為近鐵五日券。外國旅客可以拿這張 pass 暢遊京、阪、奈、伊賀等地，最遠可以延伸到名古屋。
但近鉄後來在 2016 年的 10 月 1 號後進行改版，其實在那之前我就已經得知消息，近鉄會把原本所附的 3 張特急券給取消，整個讓 pass 的 CP 下降不少…所以就蠻失望懶得再看 KRP 了。
不過最近在做功課時發現未來可能還會用到 KRP，所以也就再仔細審視了改版後的樣貌。這篇就算幫自己做功課後留底的文章…
新版的 KRP 取消 3 張特急券，並把廣域版改稱為 Kintetsu
Railway Pass plus（以下簡稱 KRP+）。
原本的 KRP 都必須在國外購買再到日本境內兌換，但現在在関西空港、中部国際空港和各近鉄車站也都能買到。售價方面也做了調降，KRP 從 3,800 變 3,600，日本國內購買價還是 3,800 円；KRP+（原廣域版，以下用 KRP+ 統稱）從 5,860 變 4,800，日本國內購買價 5,000
円。
KRP+
調降的幅度不小，原因是除了上述 3 張特急券之外，也取消了関空、中部国際空港兩個機場進市區的電車兌換券，加起來車錢差不多近 2,000 円…
而原本 KRP+ 附贈的 10 張觀光設施折價券也取消，改為各項設施約八、九折一些折扣，不限次數，而且 KRP/KRP+ 都能享用優惠。
新增最多的就是 KRP+ 可以開始持卡搭乘奈良交通巴士。
奈良巴士的態度其實都放得蠻高的，一些交通票券（如 KTP）都沒辦法將之納入使用範圍內，這次應該是近鉄與奈良巴士商談後的成果。
另外 KRP+ 原本只能搭乘伊勢、鳥羽、賢島地區的三重巴士，改版後範圍則往北擴大到松阪。且觀光景點之一的御在所岳，往返纜車與近鉄車站的三重巴士，現在也可以持 KRP+ 免費搭乘（單程 260 円）。
所以計算下來，若要走遍伊勢神宮、鳥羽水族館、御在所岳、松阪市等地的旅客，拿 KRP+ 會較划算，幾趟下來就能超過兩張 pass 的 1,200 円差價。若否，用 KRP 即可。
使用上，舊版都必須走人工札口來驗票，但新版的則改為 IC 卡，與一般旅客一樣走自動札口即可。
鑒於這點，個人認為近鉄將 KRP 改回原來附特急券的可能性，是微乎其微了。
如同阿吉兄所說，新版的 KRP 將會從原本的長程移動變為小範圍的 pass。
如同阿吉兄所說，新版的 KRP 將會從原本的長程移動變為小範圍的 pass。
又舉例說，要從名古屋往返伊賀（上野市駅），若不買特急券的話，單趟車程將會由 2 小時變成 2.5~3.0 小時；若從大阪（近鉄日本橋駅）進出，則會從 1.5 小時增加 45~50 分鐘車程。
這點必須留意。
而大阪/名古屋～伊賀神戸的單程特急券是 1,300~1,500 円，大阪～名古屋的單程特急券是 1,900 円，這其中任三段加起來都約 4,500~5,000 円，光是往返特急券就已經抵回 pass 售價了。
所以我猜大概太多外國觀光這樣使用，近鉄才覺得「太虧」而取消特急券來改版吧？（笑）
舊版 KRP+
Kintetsu Railway Pass & plus (近鐵五日券、五日券 plus)
主要範圍：大阪、京都、奈良、三重、名古屋
票券售價：
KRP：3,600円/5 天版（720 円 per day）
KRP+：4,800円/5 天版（960 円 per day）→
日本境外購買：
可在台灣近畿國際旅行社、東南旅遊、可樂旅遊…等買電子兌換券，抵達後去指定櫃台兌換實體 pass。
網路購買：
兌換券與網路預約取票車站：
大阪難波、大阪上本町、阿倍野、京都、近鉄奈良、近鉄名古屋、津
實體車票購買車站：
同上、関西空港、中部国際空港
圖片來源：Kintetsu Railway Co.、自攝
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