臨時動議、緊急再發!
因為 Peach 的關係,同線競爭的 JetStar 在十月時推出超低價機票,一人來回含稅 NTD 3,268,這是 JetSaver Light 價錢,也就是只有隨身行李(10kg 以下)不含托運行李的最陽春配備。
12/4 桃園機場 → 関西空港 07:00~10:30
12/7 関西空港 → 桃園機場 17:05~19:25
原本就有念頭想要嘗試下一人前往日本,剛好遇此低價,詢問過女友後就刷下去了…四天三夜,加上機票的基本預算是新台幣一萬元整。不過經再三推敲,決定把去長崎所剩的將近四萬日圓全數帶去,以防萬一。
這趟主要是以走戦国、幕末相關歷史景點,京都為主、大阪為輔。
12/7 関西空港 → 桃園機場 17:05~19:25
原本就有念頭想要嘗試下一人前往日本,剛好遇此低價,詢問過女友後就刷下去了…四天三夜,加上機票的基本預算是新台幣一萬元整。不過經再三推敲,決定把去長崎所剩的將近四萬日圓全數帶去,以防萬一。
這趟主要是以走戦国、幕末相關歷史景點,京都為主、大阪為輔。
清晨五點熱鬧的一航廈
日圓部分的花費如下:
台幣部分的花費如下:
不包括伴手禮的話,結果總數加起來還是超過一萬台幣(約 10,600)。只誤差了一點點,還不算是文不對題吧!?
因為節省支出,所以把頭尾兩天來回関空的南海也加進 KTP(Kansai Thru Pass;關西周遊卡)的使用日內,但事實上若計畫首日就直接前往京都的話,這樣反倒可能會較耗時間。比較快捷的方法是買 ICOCA & HARUKA 或 JR West Pass,然後搭特急はるか(Haruka;遙)直衝京都省去轉車的時間。
項 目 | 金 額 | 備 註 |
交 通 | Kansai Thru Pass (5,000) | KTP 使用於第 1、2、4 日 |
阪堺電車全線一日券 (600) | ||
住 宿 | Sun Plaza II × 3-Night (5,500) | 原 4,500,我掉了一次鑰匙所以多支出 1,000 |
門 票 | 400 | 因為一些突發狀況,所以這部分比計畫中的低很多 |
吃 飯 | 5,388 | 有吃到大餐,也有吃便宜的 |
水 | 373 | 這部分其實可以更省,不過懶 |
雜 用 | 1,242 | 兩晚的啤酒 + 零嘴 + 其他 |
總 計 | 18,503 | 比原設想的來得低 |
伴手禮 | 9,645 | 御守 + 藥妝等等 |
台幣部分的花費如下:
項 目 | 金 額 | 備 註 |
機 票 | 3,268 | JetStar 2012 年底期間特價 |
交 通 | 495 | 計程車 + 機場來回客運 + 捷運 |
總 計 | 3,763 |
不包括伴手禮的話,結果總數加起來還是超過一萬台幣(約 10,600)。只誤差了一點點,還不算是文不對題吧!?
因為節省支出,所以把頭尾兩天來回関空的南海也加進 KTP(Kansai Thru Pass;關西周遊卡)的使用日內,但事實上若計畫首日就直接前往京都的話,這樣反倒可能會較耗時間。比較快捷的方法是買 ICOCA & HARUKA 或 JR West Pass,然後搭特急はるか(Haruka;遙)直衝京都省去轉車的時間。
上:南海ラピート (Rapi:t)
下:南海空港急行
JR West Pass (for Kansai Area) |
ICOCA & HARUKA | Kansai Thru Pass | |
價 格 | 2,000 | 單程版 3,000/來回版 4,000 | 5,000 |
使用 期限 |
1 日(另有 2~4 日的版本) | 預約後的 3~28 日 | 3 日(另有 2 日版) |
適用 車種 |
JR(新幹線與『非はるか的特急』除外) | JR、はるか、私鉄、地下鉄、巴士 | 除 JR、高速巴士、少部分的巴士和私鉄(含 Rapi:t)除外,其餘皆可 |
使用 範圍 |
関空、京阪神奈區域、姫路 | 関空、京阪神區域、琵琶湖線 | 関空、京阪神奈區域、和歌山、姫路 |
使用 限制 |
需連續使用 | 無限制 | 外國人版無論 2 或 3 日皆無連續使用限制 |
Pass 型態 |
使用期限內適用車種全線免費,限自由席 | 除可搭乘的はるか外,採扣款制 | 使用期限內適用車種全線免費 |
因為這次住宿是在大阪,但計畫有到京都,單日往返京阪兩地的車資再加上在京都市內的交通費用,會超過 KTP 平均一天的 1,667 円,所以決定買 KTP 三日版。其實後來粗估,光第一天所用掉的車資就已經超過 3,000 円了…
KTP 這東西真的蠻好用的,像這次有些要去京都的點比較鄰近地鉄站,這時也可以不用考慮什麼就自由搭乘(京都市営地下鉄起跳就要 210 円,比大阪的還貴 10 円)。晚上回到大阪後想去逛逛也可以用來搭乘地下鉄,很方便!
不過若是要去姫路城,這張 pass 就不太適用了,因為會花太多時間在轉車上。另外若住大阪逛大阪、住京都逛京都,這種小區域式的遊玩方式也不適合用這張 pass。
買 KTP 所附送的這張圖真的非常好用!
除了正面的全線私鉄區域圖外,背面也有重點景點標示與大阪、京都和神戸的地下鉄路線圖
上車的後門旁有貼 "小魔女" 圖案的巴士,就可用
KTP 在使用範圍內免費搭乘
玩了這四天下來認真覺得,那些省錢旅遊達人所謂的秘訣其實真的沒什麼…簡單來說,出國旅遊最大的開銷支出是什麼?答案是交通費用(含出國的機票),其次則為住宿費用。
換句話說,真正想要大幅降低旅費支出最有效的方法還是從這兩點來解決。
當地國家的交通運輸,扣除搭便車、以腳力步行或騎腳踏車這些除外,搭乘大眾運輸工具去尋找合於旅遊計畫的 pass 為主要目標。
機票,找廉價航空和計畫票、湊票,若運氣好,短程的一下就能節省好幾千大洋,長程或分段的那就更不用說。
住宿,不求太高品質的話,就算在高物價的國家還是有辦法找到低廉實惠的地方住,比如青年旅館之類。當然若用沙發衝浪的話,更能一口氣幾乎省掉這部分支出。
然而,這並不是適合所有人的方式。
首先是機票。一些廉價航空折扣機票或是計畫票,往往需要決定數個月後,或是臨時出現的特定期間方有較高優惠。只是大多數人沒辦法能百分百確定未來三個月甚或六個月後的假期,亦或很難說走就走,這點上面就卡的很死。
若是兩人或以上,那難度就會再提高。再者,使用沙發衝浪亦如此。
總而言之,節省支出往往是得用時間來換取,若機動性沒辦法那麼高的旅人就無法套用同樣方法啦!沒有所謂什麼正確方式,只有適合自己的方式,節省到爆炸或豪華到嚇人都只是千百種旅遊方式之一,不是絕對標準,也無須羨慕他人。
◇ スルッとKANSAI(日文)、(繁中)
◇ ICOCA & HARUKA(繁中)
◆ 搞懂日本關西的交通(三)交通票券~Kansai Thru Pass(上)、(下) via Blue Jay's Diary
◆ 京都開催中!! Day1 詩仙堂、曼殊院 via 咖嘞餅の小旅行
圖片來源:自攝
◇ ICOCA & HARUKA(繁中)
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