東北新幹線啟用的 E5 系新車，取名為 あやぶさ（隼）
號稱全日本最快电車的 E5 系新幹線，將於 12/3/2010 上工。
原本日本東北新幹線路段若從東京算起只能坐到八戸，若是有意前往青森市、三厩或弘前等地，就必須改乘東北本線的特急或普通列車。但從十二月後往日本北陸的旅客就更方便了。原本從 東京→新青森 的車程是約 4 小時，但在東北新幹線全線開通後預計將可縮短至 3 小時 20 分鐘。而那時 JR（Japan Railway）也會在八戸到新青森之間開個 七戸十和田 的新站。
2012 年後 E5 系也會投入 宇都宮→盛岡 路段，也就是說從東京到新青森「幾乎是」以 E5 系來行駛了，屆時 東京→新青森 的車程時間將進一步縮短至 3 小時 05 至 3 小時 10 分鐘。對如我們這種能買 JR Pass 的外國人而言，暢遊日本東北所能節省的時間就更多啦！
嗯…有點醜 XD
左上圖的白色列車為 300 系，左下圖的白色列車為 E3 系
今年底東北新幹線全線開通，再加上明年三月後的九州會把 博多→八代 這段的新幹線連結完成，等同從日本的本州的北端可以一路坐新幹線直到九州南端的鹿児島。
新幹線路線部分是我自己畫的，僅供方位參考
而目前想從東京方面前往北海道，若坐東北新幹線則是先要坐到新青森，再回頭坐至青森然後前往函館，時間上並沒有省太多…但 JR 在 2015 年將會把 新青森→函館 路段的新幹線完工，而預計 2020 年 函館→札幌 路段的新幹線也會通車，屆時若無意外，飛東京後持 JR Pass（普卡：JPY 28,300/7-day, JPY 45,100/14-day）坐新幹線前往北海道的經費，將會更一步超越從台灣直接飛北海道然後再買 JR-Hokkaido Pass（JPY 15,000/3-day, JPY 19,500/5-day）來得划算。
| 機 票 (含稅) | JR Pass 部分 | Total | |||||
| 直飛札幌 | 20,100~20,800 | CI, BR | 13:25 (15:00) 抵 | 15:35 (15:35) 離 | 7,500/5-day | 1,500 per day | 27,600~28,300 |
| 飛東京後轉乘新幹線往函館 | 10,505~12,100 | DL, JAL | 13:40 (14:00) 抵 | 18:15 (18:45) 離 | 10,900/7-day | 1,557 per day | 21,405~23,000 |
1. 所有金額以新台幣為單位。
2. JR Pass 部分參考國內旅行社價格，JR-Hokkaido Pass 以台兌日 2.6（0.3846）計算。
3. 機票價格以 9/2010-12/2010 為準。
但有好就有壞。東北新幹線開通後，原 JR 東北本線將會賣給 IGR‧青い森鉄道，也就是說習慣持 JR Pass 坐北斗星或仙后座寢台列車再補錢的台灣背包客就是件慘事，差價會從 ￥3,700 升至 ￥6,560（詳見牛奶杰兄的文章。文末有連結），換言之以寢台列車來 cover 一晚住宿費的招式日後則需付出更大代價…
但若扣去這項不利因素，個人相信還是利多於弊，特別若等 2015 年新青森往北海道那段新幹線通車後，對於有意前往北海道想要節省貴俗俗的機票錢的人，東北新幹線帶來的好處還是比較多的。
圖片來源：JR 東日本、えきから時刻表、Google Map
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